Mopar è il braccio di parti di Chrysler Corporation. La "L" in "LA motore", leggero, e la "A" era un tipo di motore Chrysler. Per produrre LA Motori, ingegneri modificati "A" motori tipo da produrre getti a parete sottile, le teste più leggeri e una più piccola, camera di combustione a forma di cuneo. Ci sono stati molteplici varietà di LA cilindrate, e i primi motori LA apparvero nel 1964, 1967 e 1968, rispettivamente. LA 273 V-8 motore
Il primo motore di Los Angeles, il 273 pollici cubici del motore V-8, è apparso nel 1964. Questo motore è stato fatto 1964-1969. Aveva un alesaggio e corsa di 3,63 da 3,31 pollici, e il motore è venuto con un carburatore a due botte per l'induzione. E 'stato valutato a 180 cavalli a 4.200 giri con 260 di coppia a 1.600 giri, con un rapporto di compressione di 8.8:1. Nel 1965, un carburatore a quattro barile è stato aggiunto e l'aumento di potenza fino a 235 cavalli di potenza. Il LA 273 servito in vetture come la 1967 Barracuda, facendo zero a 60 in 9,2 secondi, e la Plymouth Valiant 1967-1968.
LA 318 V-8 motore
Il LA motore 318 pollici cubici V-8 servita Chrysler 1967-2002. E 'stato valutato a 230 CV a 4.400 giri e 340 di coppia a 2.400 giri, con un rapporto di compressione di 8.6:1. La 318 aveva un alesaggio e corsa di 3,91 da 3,32 pollici e utilizzato un carburatore a due botte per l'induzione. Il 318 LA non è stato costruito come un motore di prestazioni, ma si è presentato in veicoli della polizia, come la Diplomat e Gran Fury. Quando è stato convertito per alimentare l'iniezione, il LA 318 è stato utilizzato da Dodge autocarri leggeri.
LA 340 V-8 motore
LA 340-cubico -inch V-8 è stato valutato come uno dei migliori motori di uscire nel 1960 e 1970 a causa delle sue prestazioni quando ha debuttato nel 1967. Il motore aveva teste ad alta portata, grandi porti, un collettore di aspirazione a due livelli e una opzione carburatore sei barile. Questa opzione infilate tre a due botte Carter AVS carburatori insieme. Il motore 340 è stato fatto per le prestazioni ed è stato dotato di una catena doppia fasatura, valvole di aspirazione 2,02 pollici, valvole di scarico 1,60 pollici, grattacielo assunzione dual plane, 850 carburatore cfm, manovella in acciaio, testa ad alte prestazioni, e uno speciale carburatore e camme. Il motore è stato valutato a 275 cavalli a 5.000 giri con 340 libra-piedi di coppia a 3200 giri e aveva un rapporto di compressione di 10,5:1. Il motore servita in Dodge e Plymouth autovetture. Nel 1969, la LA 340 ha fatto zero a 60 nel 1969 Barracuda in 7,1 secondi.