GM fatto diversi stili diversi di carrozzeria della Chevrolet C50, e il più popolare erano i Convenzionali, che, secondo GM, sono stati "progettati per brevi giri e lunghi viaggi." Molte caratteristiche realizzati questi camion un successo, tra cui la cabina 96 pollici, facile manovrabilità e una distribuzione del carico eccellente. C50 camion potrebbero ospitare corpi di lunghezza standard di un passo fino a otto centimetri più basso di molti altri camion cabina. Questi camion sono stati disponibili con benzina o diesel di potenza e una vasta selezione di componenti del treno di potenza. Molto versatile, il C50 può gestire GCWs fino a 60.000 sterline; massimo PTT su modelli ad asse singolo è stato £ 32.000, £ 45.000 in tandem. Scelte di alimentazione incluso in linea a sei cilindri e V-8 motori a benzina più 2 - e 4-ciclo diesel. Motori di gas disponibili
I seguenti motori erano standard nel camion C50: il 292 in linea a sei produrre 170 cavalli lordo a 4.000 giri e 153 cavalli di potenza netta a 3.600 giri al minuto, con 275 lordi piedi-libbre di coppia a 2.400 giri e 255 piedi-libbre nette di coppia a 2.400 giri. Chevy ha offerto uno a benzina V-8 di serie nella serie C50, un 350 che ha messo fuori 200 cavalli lordo a 4.000 giri, con 325 lordi piedi-libbre di coppia a 2.000 giri e 170 cavalli di potenza netta a 4.000 giri, con 300 piedi net -libbre di coppia a 2.000 giri. Il motore a gas opzionale V-8 offerte da Chevy sul C50 è stata la 366, con 235 cavalli di potenza lorda a 4.000 giri e 345 lordi piedi-libbre di coppia a 2.600 giri, con le specifiche nette essendo 200 cavalli a 4.000 giri e 315 piedi- libbre di coppia a 2.400 giri al minuto.
disponibili Diesel
Disponibile come ordine standard di fabbrica sulla C50 era un Detroit Diesel (4-53N) motore, che ha prodotto 130 potenza lorda e 120 cavalli di potenza netta a 2.800 giri e 278 lordi piedi-libbre di coppia e 270 piedi-libbre nette di coppia a 1.800 giri. Disponibile come un diesel di serie è stato anche un diesel Toro-Flow (DH478), che ha fornito 165 cavalli di potenza lorda a 2.800 giri, con 337 lordi piedi-libbre di coppia a 2.000 giri, e 155 cavalli di potenza netta a 2.800 giri e 325 piedi-libbre nette di coppia a 2.000 giri.
Disponibile Trasmissioni
Chevrolet ha fornito una vasta gamma di trasmissioni disponibili sul C50. Le trasmissioni disponibili sulla 292 in linea a sei cilindri erano manuale a quattro marce, nuovo processo (NP) manuale a cinque marce e Allison automatica a cinque velocità Chevy. In coppia con il 350 sono stati i Chevy a quattro marce manuale, Clark manuale a cinque marce, il Spicer manuale a cinque marce, la NP manuale a cinque marce e Allison automatica a cinque velocità. Il 366 ha avuto tutte le stesse opzioni di trasmissione, come la 350, con l'eccezione del manuale a cinque velocità NP. I due motori diesel hanno avuto meno possibilità di scelta di trasmissione. Il Detroit Diesel 4-53N ha avuto come potenziali accoppiamenti del Clark manuale a cinque velocità o Spicer manuale a cinque marce. Il Diesel Toro-Flow (DH478) aveva solo una scelta per una trasmissione -. Alla trasmissione manuale a cinque marce NP