I produttori di automobili utilizzano turbocompressori per aumentare la potenza del motore praticamente su qualsiasi tipo di veicolo o motore. Un turbo sfrutta l'energia scarico creata dal motore per guidare la ruota di turbina. Questa ruota utilizza lame appositamente progettati per acquisire il flusso ad alta temperatura e convertirla in energia cinetica. L'energia viene inviata alla ruota del compressore, in cui l'aria ambiente è pressurizzata prima di essere inviata nel motore, dove viene miscelata con combustibile ed accesa. Potenza
Indubbiamente il più grande vantaggio del turbo è la sua impareggiabile capacità di produrre cavalli di potenza e coppia. Produttori spesso coppie a basso consumo motori a 4 cilindri con unità turbo per dare loro l'accelerazione e la potenza di un motore molto più grande di sei o addirittura otto cilindri. Il motore turbo mantiene buona economia di carburante in quanto il turbo funziona solo quando è necessaria una maggiore potenza.
Prestazioni
differenza di altri compressori che consumano energia dal motore tramite una puleggia motrice , un turbo è alimentato solo dal gas di scarico rifiuti. Come tale, turbo può essere accoppiato ad una più ampia varietà di motori, e non consumano energia supplementare o di carburante quando non in uso.
Turbo Lag
Uno svantaggio del turbo è la necessità di produrre gas in eccesso del motore sufficienti per accodare il turbo. A bassi regimi di rotazione, piccoli motori a volte non producono gas di scarico sufficiente per creare spinta utilizzabile. Di conseguenza, vi è un ritardo - chiamato turbo lag - quando l'unità deve costruire l'energia sufficiente a pressurizzare la carica di aspirazione. Una corretta turbo dimensionamento e l'ottimizzazione possono attenuare questo problema, ma non c'è modo di eliminare completamente turbo lag.
Complessità
Motori
con turbo sono più complessi rispetto ai motori tradizionali. Oltre ad un motore appositamente progettato, automobili con turbo spesso bisogno rinforzato trasmissione e sistemi frenanti. Tutti questi componenti devono gestire il calore aggiunto e sollecitazioni che vengono con turbo. Inoltre, è necessario un rigoroso programma di manutenzione per garantire il corretto funzionamento di tutti i sistemi principali.