1988 segna il primo anno che Mazda ha offerto loro RX-7 come una cabriolet. La struttura offre anche il motore rotativo one-of-a-kind, la seconda generazione di RX-7 è stato tra i più venduti nella storia della linea. Con un esterno che ricorda una Porsche 944, Mazda ha continuato l'eccellenza nella loro offerta rotante, offrendo un motore 13B 182 cavalli turbo. Motore
La RX-7 ha offerto due opzioni di motore, una base di 146-hp motore aspirato e una truccata 182-hp turbo rotante. Il turbo era solo una opzione per la coupé a due passeggeri, mentre il motore di base è stata l'unica offerta per i modelli convertibili e 2 +2. Entrambi i motori turbo e aspirato aveva una cilindrata di 1,3 litri. Il rapporto di compressione del motore 13B è 9.4:1, mentre è sceso a 8,5:1 per il turbo. Il motore di base calcia fuori 138 piedi-libbre di coppia a 6.500 giri al minuto, e il turbo genera 183 piedi-libbre alla stessa velocità del motore. Mazda ha offerto un cambio automatico a 5 rapporti con tutti e tre i modelli e un 4 marce automatiche in 2 +2 e convertibile.
Esterno
1988 RX-7 è leggermente più pesante rispetto ai suoi predecessori, con i modelli di motore non aspirati peso di 2700 £. Ruote Quattordici pollici è venuto di serie sulla RX-7; ruote da 15 pollici erano optional sulla 2 +2 e convertibile, e cerchi da 16 pollici in lega di alluminio erano un'opzione sul turbo. Uno spoiler posteriore è venuto standard con il turbo ed era un'opzione su altri modelli. Antibloccaggio freni sono stati messi a disposizione sul modello 1988. Freni ventilati erano un'opzione per il modello turbo.
L'esterno della RX-7 è racchiuso in un telaio compatto, che misura 169 centimetri di lunghezza, 66,5 cm di larghezza e poco meno di 50 cm di altezza, con un passo di 96 pollici.
Prestazioni
La RX-7 fornisce una guida grintosa, con un 0-60 tempo di 7,8 secondi e una velocità massima vicino a 130 mph . Il turbo ha alzato la posta con un tempo di 0-60 di oltre un secondo più veloce di 6,7 secondi e una velocità più alta cima di 142 mph. I tempi di quarto di miglio per i due motori sono 16,2 e 15,3 secondi, mentre per raggiungere le velocità trappola di 86,4 e 91,8 miglia all'ora per la base e motori turbo, rispettivamente.