A Rochester Tri-Power è un rendimento elevato, carburatore tripla per hot rod tradizionalmente a carburatore. Una serie di tre carburatori montano direttamente in un collettore di aspirazione su misura, uno su ogni coppia di cilindri in un motore V-6. A bassa velocità, il carburatore centro alimenta il sistema. Alle alte velocità e in accelerazione improvvisa, gli altri due carburatori aprono, fornendo un impulso di aria e combustibile nei cilindri affamate. Cose che ti serviranno
Rochester Tri-Power carburatore
carburatore Guarnizioni
silicone guarnizione sigillante
croce e cacciaviti a testa piatta
Chiave a forchetta Set | Auto meccanica set di strumenti
calibro di vuoto
specifiche di fabbrica per il Tri-potenza carburatori
2 carburatore blocco apertura off piastre
Show More Istruzioni
1
Installare il carburatore di mezzo, e l'installazione bloccare le piastre sulle due aperture carburatore finali. Il carburatore centro è l'alimentazione principale per il veicolo ed è impostato su specifiche di fabbrica prima dell'installazione dei carburatori ausiliari.
2
Lasciare che il veicolo si riscaldi completamente. Il veicolo deve essere fino a temperature di esercizio prima del carburatore centro può essere sintonizzato. Questa operazione richiede circa 30 minuti. Il veicolo dovrebbe minimo con la valvola a farfalla del carburatore centro spalancata senza balbettare o di stallo.
3
la miscela di carburante con i tubi della miscela del minimo. I carburatori sono sintonizzati per consentire la corretta quantità di combustibile e aria nel carburatore. I due elementi mescolano come vengono risucchiati nel cilindro. Il tipo di motore, albero a camme, le intestazioni e le altre parti alte prestazioni installati sul veicolo influenzeranno le impostazioni per il rapporto di questi due elementi. Il carburante viene regolata dai tubi di inattività (getti benzina), e l'aria dagli sfiati aria folli (getti d'aria) del carburatore.
4
Regolare il volume della miscela aria-carburante erogata dal il carburatore centrale con le viti di regolazione della miscela al minimo. Dopo aver ottenuto la miscela giusta, questo passo regola la quantità di carburante erogata dal carburatore al collettore di aspirazione. Le impostazioni della linea di base per questi passaggi possono essere ottenute dal produttore, in base al motore e le eventuali modifiche.
5
Installare i carburatori anteriori e posteriori per l'unità di Tri-potere dopo aver ottenuto il carburatore set centro correttamente. Spegnere il motore, svitare le piastre di blocco e installare i carburatori sopra i fori del collettore di aspirazione. Consentire al materiale della guarnizione in silicone ad asciugare per una o due ore prima di riavviare il veicolo. Utilizzare questo tempo per collegare il collegamento tra i tre carburatori.
6
Installare il collegamento tra il carburatore mezzo e il carb anteriore, quindi tra il carburatore anteriore all'unità indietro. Il legame è regolabile e controlla quando e quanto i carburatori ausiliari aprono. Impostare il collegamento in modo che i carboidrati anteriore e posteriore sono completamente chiusi quando il carburatore centro è al minimo.
7
Regolare il collegamento ai carburatori anteriore e posteriore in base alle istruzioni di base di fabbrica. I bracci di collegamento a rispettare gli alberi di comando farfalla su ogni carburatore. Le valvole a farfalla sono controllati dal sistema di vuoto nel Tri-potenza, e dai bracci di collegamento che reagiscono al conducente e condizioni di accelerazione. Ulteriore messa a punto del Tri-alimentazione deve essere fatto da un negozio professionale. I fattori che influiscono la messa a punto sono determinate dalle specifiche del singolo motore, condizioni di guida e anche l'elevazione della zona in cui si trova il veicolo.