Il 1969 Chevrolet Camaro ZL1 era una Camaro ad alte prestazioni prodotta in numero limitato per essere venduti al pubblico. Le vendite pubbliche permesso alla vettura di qualificarsi per entrare nella nazionale di Hot Rod Association (HRA) concorrenza drag racing. Il ZL1 era costoso e limitato per lo più a un solo concessionaria Chevrolet, anche se una manciata sono stati ordinati da altri rivenditori in Nord America. Sfondo Foto
1969 Camaro ZL1 era inteso con il drag racer Dick Harrell a competere in gare NHRA. Il veicolo è stato speciale ordinato da Harrell attraverso Fred Gibb Chevrolet in La Harpe, Illinois. I veicoli possono essere ordinati solo se la concessionaria ha accettato 50 unità. Un totale di 69 sono stati prodotti, con un piccolo numero di altri rivenditori di Chevrolet raccogliendo il restante 19. Il ZL1 è stato designato dalla fabbrica Chevrolet come un Ufficio centrale ordine di produzione (COPO) 9560 auto, secondo Corvette-Musclecars.com.
ZL1 Sorprese
Gibb Chevrolet ha preso in consegna la ZL1 nel dicembre 1968, ma ha scoperto la vignetta prezzo era più di 7200 dollari a 1969 dollari (41.661 $ nel 2009 dollari). Il ZL1 sia seduto sul lotto di vendita da più di un anno o sono stati restituiti ad Chevrolet da distribuire ad un altro concessionario. Molti ZL1s sono state vendute con 1.000 dollari eventuali promozioni da Gibb. I ZL1s state fatturate a Gibb Chevrolet come smontato i modelli con solo il motore ad alte prestazioni e di trasmissione. Opzioni sono state aggiunte alla concessionaria.
Sotto il cofano
Il ZL1 nato come Super Sport 396 con una prestazione F41 sospensione sportiva. Il pacchetto di SS è stato rimosso e il 396 pollici cubici V-8 è stato sostituito con un all-in alluminio 427 che pesava solo 500 chili, che era simile al peso di una Chevrolet small-block 327. Il 427 ha generato 430 cavalli e 450 piedi-libbre di coppia. Il motore potrebbe essere sintonizzato per generare 524 cavalli di potenza lorda se è stata equipaggiata con un quattro-barile, appositamente sintonizzati carburatore, accensione sintonizzati e intestazioni da corsa, e se è stato spogliato del filtro dell'aria e gli accessori, come l'aria condizionata. Relazioni di un ZL1 575 cavalli non sono mai stati verificati. L'alimentazione è stata trasmessa attraverso un, primo rapporto di trasmissione manuale a quattro marce o il Turbo Hydramatic.
Meccanica
automatico Il ZL1 è stato equipaggiato con pneumatici di fabbrica e allo scarico, un cappa cappa-induzione, un 4:10 Posi asse posteriore e freni a disco anteriori. Il resto del Camaro ZL1 era un tipico magazzino veicolo in fabbrica rilasciato senza servizi.
Prestazioni
1969 Camaro ZL1 con il 430 cavalli di potenza 427 colpito da 0 a 60 mph in 5,3 secondi e ha coperto il quarto di miglio in 13,16 a 110 mph. Questa performance facilmente battere la fabbrica superiore Camaro esecutore, il 375-cavallo Super Sport 396, che ha raggiunto da 0 a 60 mph in 6,8 secondi e il quarto di miglio in 14,7 secondi a 98,7 mph. Sulla striscia di resistenza, Super Archivio e la rivista Drag Racing ha fatto registrare il ZL1 nel quarto di miglio in 11,62 secondi a 122,15 mph.