Il motore 2JZ-GE, creato da Toyota, è stato utilizzato durante la Mark II era della Supra. La sua prima apparizione nel Supra nel 1989 ed è una parte della serie JZ motore Toyota di motori inline-sei. Coperchio valvola Specifiche di coppia
i bulloni che collegano il coperchio valvole sulla testata ha sei piedi-libbre di coppia. Le viti di collegamento del coperchio della valvola su una versione turbo aveva quattro piedi-libbre di coppia.
Camme Specifiche di coppia
i bulloni che collegano l'albero a camme alla testata aveva 14 piedi-libbre di coppia. Le viti di collegamento del sensore di posizione dell'albero a camme alla testata avevano 6,5 piedi-libbre di coppia. Le viti di collegamento della catena di distribuzione a camme aveva 59 piedi-libbre di coppia. | Photos.com Albero a camme Specifiche
L'albero a camme 2JZ-GE aveva una valvola di sollevamento di aspirazione di 0,325 pollici e una valvola di scarico di risalita 0,331 pollici. Le valvole di aspirazione era di 1,32 pollici di diametro, la valvola di scarico era 1.14 pollici. La valvola di aspirazione aperta a tre gradi prima del PMS e chiude a 50 gradi ABDC. La valvola di scarico aperta a 53 gradi BBDC e chiuso a tre gradi dopo il PMS.
Performance Engine
2JZ-GE aveva una potenza di picco di 220 a 5.800 giri e una coppia massima di 210 piedi-libbre a 4.800 giri al minuto. Il motore redlined a 6.800 giri al minuto. Redline si riferisce a quando il motore ha raggiunto la sua massima potenza e procede per arrestare o rallentare il proprio.
Motore Dimensioni
2JZ-GE aveva un alesaggio /corsa di 3.38/3.38 pollici e rapporto di compressione 10:1. Il motore aveva una cilindrata di 183 centimetri cubici o 3.0 litri. Il motore utilizza un sistema di iniezione sequenziale (SFI). Un doppio albero a camme in testa (DOHC) è stato utilizzato con un totale di 24 valvole. Photos.com Stati Generali Caratteristiche del motore
Il motore aveva una capacità di cinque litri di olio, e un radiatore tappo di pressione del 10,7-14,9 psi. Il sistema di raffreddamento per la trasmissione manuale aveva una capacità di 9,5 litri; l'automatico aveva 9.4. Il termostato ha una temperatura di 82 gradi di apertura.