Gli elementi essenziali del sistema di raffreddamento di un veicolo sono il radiatore, liquido di raffreddamento, pompa acqua, tubo del radiatore, radiatore fascette, termostato e tappo del radiatore. Refrigeranti fresco, una pompa acqua pompe dell'acqua e il tubo funge da ripartitore. Un termostato e tappo del radiatore sembrerebbero avere ruoli più passivi nel mantenere livelli di temperatura di un motore, ma la realtà è tutto il contrario. Termostato
termostati sono come termometri, nel senso che rilevano le variazioni di temperatura. Tuttavia, invece di misurare la temperatura passivamente, termostati sono proattivi nel mantenere un motore freddo. Se un motore comincia a surriscaldarsi, il termostato si apre per consentire il flusso di antigelo di raffreddamento dalla pompa acqua attraverso il radiatore e nel motore. Inoltre, se il termostato rileva che è stata raggiunta una temperatura ottimale, si chiuderà per arrestare il flusso di refrigerante durante il radiatore. Nel caso della maggior parte dei veicoli a iniezione che operano sui termostati 195 gradi, se quei motori raggiungono 200 gradi, i termostati si apriranno per permettere al liquido di raffreddamento di flusso attraverso il radiatore e di nuovo al motore.
tappo del radiatore> Cap Radiatore br rileva la pressione posto sul radiatore a causa del calore sprigionato dal trasferimento del liquido di raffreddamento. Quando il calore aumenta la pressione nel radiatore ad un certo punto, il tappo del radiatore agisce come valvola di rilascio della pressione, permettendo al liquido di raggiungere un serbatoio di raffreddamento. Dal serbatoio, il calore dal refrigerante possa disperdere. Questo processo raffredda il refrigerante in modo che possa rientrare nel radiatore ed essere utilizzato nuovamente.
Malfunzionamenti
Il termostato e il tappo del radiatore sono sensibili alla temperatura valvole che regolano il flusso di refrigerante o antigelo. Le temperature medie di funzionamento del motore vanno da 190 gradi a 198 gradi Farenheit. Quando un termostato malfunzionamenti, sarà bastone chiuso alla temperatura di esercizio e non facilitare il flusso del refrigerante, con conseguente surriscaldamento. Motori possono surriscaldarsi entro 15 minuti dalla partenza se il termostato è bloccato chiuso. Quando il termostato rimane aperto e permette il flusso del refrigerante continuo, il motore avrà un tempo eccezionalmente lungo per riscaldare. Un tappo radiatore indossato non permetterà tutto il liquido refrigerante per raggiungere serbatoio di raffreddamento del radiatore. Bassi livelli di liquido refrigerante nel serbatoio può essere un motivo di un surriscaldamento del motore.