Da quando Karl Benz equipaggiata suo Benz Patent Motorwagen con una lanterna a gas in modo da poter guidare di notte, la gara è stata in per migliorare le prestazioni del sistema di illuminazione automobilistica. Nei 120 anni da quando il proiettore è stato introdotto, grandi passi avanti sono stati fatti non solo per l'illuminazione in avanti, ma nella parte posteriore e laterale di illuminazione così come in luci interne. Il risultato è maggiore stile e sicurezza che mai. Storia
All'inizio dello sviluppo dell'automobile, l'unica illuminazione disponibile erano fari. Gas e petrolio lanterne presto lasciarono il posto alle luci elettriche a incandescenza, che a sua volta perso il favore di lampade alogene, ad alta intensità di scarica di xeno lampadine, e, più recentemente, diodi emettitori di luce (LED). Come la gente ha cominciato a guidare di più durante le ore di buio, la necessità di luci di coda è diventato evidente. Luci di arresto sono stati aggiunti come una misura di sicurezza, così come lo erano Indicatori di direzione e luci di posizione laterali e infine luci diurne. Luci interne e luci del cruscotto sono stati originariamente sviluppati come caratteristiche di sicurezza.
Funzione
illuminazione Automobile è ancora principalmente una funzione di sicurezza. I fari forniscono al conducente del veicolo la capacità di vedere la strada e qualsiasi ostacolo davanti a lui, e per avvertire il traffico in arrivo alla sua presenza. Le luci posteriori e laterali avvisare i conducenti dietro il veicolo per la sua presenza. Indicatori di direzione e luci di stop forniscono i driver sia dietro che davanti al veicolo con informazioni riguardanti la velocità, la posizione e l'intenzione del conducente del veicolo. Illuminazione interna permette al conducente di vedere i suoi calibri operativi, al fine di utilizzare il veicolo in modo sicuro. | Photos.com Tipi
automobilistica luci, comunemente indicato come l'illuminazione del veicolo sistema, composto da luci forward-montati, montato posteriormente luci, luci di posizione montate e le luci interne. I colori e le funzioni di queste luci si sono sviluppate per convenzione nel corso degli anni e sono stati codificati negli Stati Uniti negli ultimi decenni nella Federal Motor Vehicle Safety standard 108. Con alcune eccezioni fari possono emettere solo luce bianca. Fanali posteriori possono emettere solo luce rossa. Luci di posizione e luci di segnalazione di svolta possono emettere solo luce ambrata. I veicoli di emergenza possono usare altre luci colorate come il blu.
Caratteristiche
Il posizionamento dei diversi tipi di luci su un veicolo indica il loro scopo e le caratteristiche. Proiettori sono posizionati nella parte anteriore del veicolo e sono progettati per emettere un potente fascio di luce per illuminare la strada. Essi sono spesso dotati di un dimmer che permette al guidatore di commutare tra la luminosità abbaglianti e anabbaglianti dimmer. Indicatori di direzione vengono attivati dal conducente per avvisare gli altri piloti della sua intenzione di girare. Luci dei freni si attivano automaticamente quando il pedale del freno per avvertire i veicoli che seguono di un cambiamento di velocità.
Dimensione
I primi dispositivi di illuminazione di automobili erano grandi e ingombranti, e cambiamento non è sempre venuto in fretta. Il tondo standard, 7 pollici fari, per esempio, è stato incaricato dal governo federale degli Stati Uniti per tutti i veicoli dal 1940 al 1975. Oggi, tuttavia, la miniaturizzazione dei componenti che ha colpito molte industrie è prevalente nel campo dell'illuminazione auto pure. Light Emitting Diodes hanno sostituito le lampadine in molte applicazioni, riducendo le dimensioni del dispositivo di uscita a più piccola di una gomma da matita.