General Motors ha sviluppato il motore Vortec 4.3L per l'uso nei suoi modelli 1988 automobili. Sostituzione dei motori 3.3L e 3.8L rispettivamente per camion e auto, il 4.3L è stato progettato con la stessa impostazione e la configurazione come il popolare 5.7L V-8. Il blocco in ghisa e testate avevano quattro centimetri di alesaggio e 3,48 centimetri di corsa. Potenza di uscita è stata valutata tra 180 e 200 cavalli e 245-260 piedi-libbre di coppia. Poiché la General Motors produce motori con layout simili, cambiando le guarnizioni di aspirazione è un processo simile in tutti i V-6 motori 4.3L. Cose che ti serviranno
Wrench Set | scarico della coppa
guarnizioni del collettore di aspirazione
Chiave dinamometrica
cacciavite a testa piatta
a croce cacciavite
motore sgrassatore
Guarnizione sigillante
Negozio straccio
Lavoro guanti
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rimozione
1
aprire il cofano per accedere al motore. Svitare il bullone che tiene il cavo al morsetto negativo della batteria. Impostare il cavo a parte in modo che si ragioni a qualsiasi parte del motore o telaio.
2
Posizionare una padella pulita sotto il tappo di scarico del radiatore. Svitare il tappo del radiatore e posto di lato. Aprire il tappo di scarico, permettono tutto il liquido di raffreddamento del motore di fluire nella padella e sostituire il tappo al termine dell'operazione.
3
Tag tutti i cavi e tubi che si collegano al collettore di aspirazione e la vicina elettrica parti. Staccare la scatola presa d'aria e rimuovere il filtro dell'aria all'interno dell'unità abitativa. Svitare le viti e togliere la scatola del filtro dal motore, mettendo da parte per un uso successivo.
4
Svitare il cablaggio elettrico da dietro l'alternatore. Svitare i bulloni che fissano l'alternatore insieme e mettere da parte per un uso successivo. Tirare i tubi di aspirazione dal corpo farfallato con cura con un paio di pinze. Togliere il tappo del distributore e sganciare i cavi elettrici dalle rispettive candele.
5
Staccare il collettore di aspirazione dal blocco motore e sollevare lentamente lontano dal motore. Fare leva le vecchie guarnizioni del collettore di aspirazione dalla superficie del motore e smaltire correttamente.
6
Stuff le luci del cilindro con stracci puliti per proteggere durante la pulizia. Raschiate tutta sporcizia o altro accumulo dalla superficie del motore. Applicare sgrassatore motore liberamente con un panno per pulire via lo sporco residuo e detriti.
Installazione
7
Applicare uno strato sottile di guarnizione sigillante per entrambi i lati della nuova assunzione guarnizioni del collettore. Il sigillante in modo sicuro le guarnizioni legame al blocco motore e il collettore di aspirazione, impedendo il verificarsi di perdite. Posizionare le nuove guarnizioni del collettore di aspirazione in modo che la line up perfettamente i fori con le porte del cilindro.
8
Abbassare il collettore di aspirazione in posizione, assicurandosi che i fori siano allineati con le guarnizioni del collettore di nuova installazione. Vite ciascuno dei bulloni del collettore di aspirazione, un giro alla volta per ciascuno, fino a bloccarla. Applicare 35 piedi-libbre di pressione per i bulloni inferiori e 10 piedi-libbre di pressione per le viti superiori con una chiave dinamometrica.
9
reinstallare tutti i cavi elettrici, i tubi e le parti che sono state rimosse per accedere alle guarnizioni del collettore di aspirazione.
10
Versare il liquido di raffreddamento del motore nuovo nel radiatore e sostituire il tappo del radiatore.
11
Ricollegare il cavo al terminale negativo la batteria. Avviare il motore e controllare la tenuta vicino la nuova guarnizione del collettore.