1997 Cadillacs, come tutte le automobili con motori a combustione interna, ha una coppa dell'olio posta sotto il veicolo che detiene il petrolio quando non circola attraverso il motore. La coppa dell'olio è tenuto sul lato inferiore del motore da una serie di bulloni; tra la coppa dell'olio e il blocco motore è una guarnizione che sigilla la coppa dell'olio al blocco motore. Se si rimuove la coppa dell'olio, per qualsiasi motivo, sarà necessario sostituire la guarnizione. La sostituzione di questa guarnizione è semplice. Cose che ti serviranno
3/8-inch cricchetto 3/8-inch
presa
Nuova guarnizione della coppa dell'olio per una Cadillac
Olio di scarico della coppa
Guarnizione raschietto
Olio 1997 filtro per un 1997 Cadillac
5 quarto di gallone britannico 10W-30 olio motore
Crescent chiave
2 cric acronimo
idraulico cric
Mostra più istruzioni
1
Lasciare che il motore si raffreddi completamente.
2
individuare il centro punto di sollevamento sotto sezione anteriore telaio della Cadillac.
3
Centro il martinetto idraulico sotto il punto di sollevamento e ruotare la manopola in senso orario per preparare il jack per sollevare il veicolo.
4
Sollevare il veicolo in modo che i cavalletti si inserisce nell'ambito di ciascuno dei punti di appoggio laterali della Cadillac.
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Inserire il jack sta sotto i punti di appoggio e di coinvolgere la barra di bloccaggio.
6
Abbassare il martinetto idraulico ruotando lentamente la manopola in senso orario fino a quando la vettura è seduto su cavalletti .
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Posizionare la vaschetta di drenaggio sotto il tappo di scarico della coppa dell'olio.
8
Rimuovere il tappo di scarico dell'olio con la chiave inglese e gira in senso antiorario.
9
Rimuovere il filtro olio con la chiave filtro olio e girando in senso antiorario.
10
Rimuovere tutte le viti della coppa olio utilizzando il cricchetto 3/8-inch e 3/8-inch presa, girando in senso antiorario.
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separato la coppa dell'olio dal blocco motore con la lama del raschietto guarnizione.
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Rimuovere tutto il materiale della guarnizione della coppa dell'olio e il blocco motore con il raschietto guarnizione.
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Installare il nuovo filtro olio a mano che gira in senso orario. Girare la mano filtro olio stretto poi girare 1/2 a 2/3 di più a mano.
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Posizionare la nuova guarnizione della coppa olio sulla coppa dell'olio, allineando i fori della guarnizione ai fori nella coppa dell'olio.
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Posizionare la coppa dell'olio contro il blocco motore, allineando i fori dei bulloni nella padella con i fori nel blocco.
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Tenere la coppa dell'olio in posizione e iniziare un bullone su ogni estremità della coppa dell'olio per tenerlo in posizione. Quindi avviare tutte le viti fino a quando sono stretti la mano.
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Utilizzare il cricchetto 3/8-drive e presa 3/8-inch ruotando in senso orario per installare tutta la coppa dell'olio bolts.Tighten le viti in uno schema alternato da un lato all'altro in modo che i sedili della coppa olio in modo uniforme.
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Reinstallare il tappo di scarico della coppa dell'olio con la chiave a mezzaluna e ruotando il tappo in senso antiorario.
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Aprire il cofano e aprire il tappo di rabbocco dell'olio si trova sul lato sinistro del motore.
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Riempire il motore con 5 litri di olio 10W-30 Motore e reinstallare il tappo di riempimento.
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Far scorrere il martinetto idraulico posteriore sotto la parte anteriore della vettura e centrarlo al punto di sollevamento centrale.
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sollevare la vettura fino al largo della presa sta girando il manopola in senso orario e il sollevamento e l'abbassamento della leva del martinetto.
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Togliere i cavalletti ed abbassare il martinetto idraulico lentamente ruotando la manopola in senso antiorario fino a quando la macchina si trova al piano.
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Avviare il motore e farlo girare e far circolare l'olio nel filtro. Spegnere il motore e attendere circa 5 minuti per tutto l'olio affluisca nella coppa dell'olio. Individuare l'asta di livello dell'olio. Tiralo fuori, pulirla, sostituirlo completamente nel tunnel asta, aspetta un secondo o due, e tirarlo fuori di nuovo. Verificare che ha l'olio fino al segno FULL sull'astina. Non riempire troppo il motore. Ciò può causare gravi danni al motore.