Le pastiglie dei freni su una BMW 328 devono essere regolarmente ispezionati e sostituiti se necessario. Se i vostri freni sono cigolii, tocco morbido o hanno altri problemi, le pastiglie dei freni possono avere bisogno di essere sostituito. Questo è un lavoro che può essere fatto da un meccanico professionista al costo di diverse centinaia di dollari o da una casa meccanico abbastanza esperto, con gli strumenti giusti e approccio. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Socket set e cricchetto
Brake Cleaner, Rags
C-clamp o manico in legno
Nuovo Pastiglie
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1
allentare i dadi che fissano le ruote della BMW in una chiave inglese. Sollevare il veicolo con un martinetto pavimento e abbassarlo su cavalletti in tutti e quattro gli angoli. Fine rimuovendo i dadi e le ruote e metterli fuori strada.
2
detergente per freni Spray sui freni a tutti i quattro angoli del veicolo e pulire tutto giù con un pulito, straccio asciutto.
3
Sul lato guida anteriore, rimuovere il cavo del pad-usura dalla clip di fissaggio. Rimuovere le coperture di plastica sui perni di guida pinza, che si trova sul lato rivolto verso la ruota bene sulla parte superiore e inferiore della pinza.
4
Allentare i perni di guida superiore e inferiore con una chiave a brugola da 7 mm . Spingere le viti con un cacciavite sottile e metterle da parte. Facendo leva, togliere la clip anti-sonaglio sulla pinza con un cacciavite.
5
Far scorrere la pinza di montaggio off il rotore. Supportare la pinza con un pezzo di filo legato alla sospensione o con una piattaforma quindi non c'è peso sulla linea del freno. Scollegare il cavo del sensore di usura del rilievo di freno interno. Rimuovere le pastiglie dei freni.
6
Comprimere il pistone del freno per far posto alle nuove pastiglie dei freni, più spessi. Togliere il coperchio del serbatoio del liquido freni. Rimuovere parte del liquido dei freni con una siringa in modo che il liquido non fuoriesca dal serbatoio. Utilizzare un manico di legno sfruttato contro il pistone per spingerla nella pinza. È inoltre possibile utilizzare una chiave inglese o un C-clamp per premere il pistone dentro
7
Installare le nuove pastiglie con lo stesso orientamento che i vecchi pattini sono stati rimossi. Il cuscinetto interno è installato premendo il clip di metallo nel pistoncino. Il pad esterno scivola nella fessura nel supporto pinza. Ricollegare il sensore di usura delle pastiglie.
8
scorrere la pinza sul rotore e installare i bulloni di fissaggio della pinza, stringere saldamente. Reinstallare il clip anti-sonaglio e le protezioni che vanno avanti i bulloni della pinza. Ricollegare il cavo del sensore pad per la clip. Spostare verso la parte posteriore.
9
Rilasciare il freno di stazionamento. Sul lato passeggero rimuovere il Usura pastiglie freno cavo del sensore della clip di fissaggio. Rimuovere le coperture di plastica sui perni di guida pinza, che si trova sul lato rivolto verso bene la ruota, sulla parte superiore e inferiore della pinza.
10
Allentare i perni di guida superiore e inferiore con un mm Allen 7 chiave. Spingere le viti con un cacciavite sottile e metterle da parte. Facendo leva, togliere la clip anti-sonaglio sulla pinza con un cacciavite.
11
Far scorrere il gruppo pinza fuori dal rotore. Supportare la pinza con un pezzo di filo legato alla sospensione o con una piattaforma quindi non c'è peso sulla linea del freno. Scollegare il cavo del sensore di usura del rilievo di freno interno. Rimuovere le pastiglie dei freni. Comprimere il pistoncino usando lo stesso metodo che avete fatto sul fronte.
12
Installare le nuove pastiglie con lo stesso orientamento che i vecchi pattini sono stati rimossi. Il cuscinetto interno è installato premendo il clip di metallo nel pistoncino. Il pad esterno scivola nella fessura nel supporto pinza. Ricollegare il sensore di usura delle pastiglie.
13
scorrere la pinza sul rotore e installare i bulloni di fissaggio della pinza, stringere saldamente. Reinstallare il clip anti-sonaglio e le protezioni che vanno avanti i bulloni della pinza. Ricollegare il cavo del sensore pad per la clip. Sostituire le ruote e abbassare il veicolo a terra. Controllare il livello del liquido dei freni. Ciliegina sulla torta, se necessario.