General Motors ha introdotto il 3.1 litri V-6 motore in produzione nel 1988. Nel corso degli anni, GM progettato diverse varianti di questo motore, come la L82 trovato Pontiac Grand Am e la LH0, standard nel Chevrolet Camaro. Mentre alcune versioni del 3.1 litri V-6 sono stati consumo di carburante, i motori ad aspirazione naturale, GM ha offerto potenze turbo in alcuni dei suoi veicoli. Sostituzione della guarnizione della testata cilindri nel motore impedirà eventuali perdite esistenti si ripetano durante il funzionamento. Indipendentemente da quale motore di modello è in auto, cambiare una guarnizione della testa può essere fatto a casa con gli strumenti giusti. Cose che ti serviranno
Guarnizione testata
Wrench Set | Chiave dinamometrica
testa piatta cacciavite
contenitore vuoto
Pinze
Guarnizione sigillante
motore sgrassatore
Lino panno
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rimozione
1
Aprire il cofano e svitare il bullone che tiene il cavo negativo alla batteria della macchina. Spostare questo cavo fuori del modo in modo che non interferisca con il resto di questa procedura. Arrestare il flusso elettrico in tutto il motore garantisce un ambiente sicuro in ogni momento.
2
Rimuovere il tappo servosterzo alla fine del binario carburante per alleviare la pressione nel sistema di alimentazione. Impostare questo berretto da parte per un uso successivo.
3
Inserire un contenitore vuoto sotto il radiatore del motore. Svitare il tappo di riempimento del radiatore fino a quando non è stato rimosso. Ciò consentirà il refrigerante all'interno di fluire più facilmente. Estrarre il tappo di scarico dal suo buco con la mano e lasciare che tutto il drenaggio del liquido di raffreddamento del motore nel contenitore. Sostituire solo il tappo di scarico, quando tutto il liquido di raffreddamento ha drenato.
4
Etichetta tutti i tubi ei cavi elettrici in modo che non ci sia confusione quando si reinstalla queste parti. Tirare il tubo flessibile della pompa acqua con un paio di pinze lentamente fino rimossi. Scollegare i fili che escono l'alternatore, togliere i bulloni dell'alternatore e impostare questa parte da parte per un uso successivo. Staccare i fili elettrici rimanenti che si collegano al collettore di aspirazione del veicolo.
5
svitare i bulloni che fissano il collettore di aspirazione al blocco motore e sollevarlo. Fare leva le guarnizioni testa al largo delle teste dei cilindri e sollevare lentamente.
6
Raschiare ogni traccia di sporco o altro accumulo con un raschietto di plastica. L'area in cui la nuova guarnizione di testa monterà deve essere perfettamente pulito prima di installare. Se necessario, usare sgrassatore del motore con un panno di lino. Applicare liberamente fino pulito.
Installazione
7
Coat parte superiore e inferiore delle guarnizioni di testa con guarnizione sigillante per prevenire eventuali perdite. Posizionare le nuove guarnizioni testa, uno alla volta, in cima alle luci del cilindro del tuo motore. Assicurarsi che tutti i fori siano allineati perfettamente.
8
Posizionare il vecchio collettore di aspirazione in posizione sul blocco motore. Serrare ciascuno dei bulloni di un giro alla volta per garantire anche lo stress sul motore. Serrare i bulloni superiori a 18 piedi-libbre di coppia e le viti inferiori a 9,5 piedi-libbre di coppia di garantire.
9
Ricollegare tutti i cavi elettrici, i tubi e le parti di motori che sono stati rimossi durante questo processo.
10
Versare il liquido di raffreddamento del motore nuovo nel radiatore e sostituire il tappo del serbatoio quando questo è completo. Rimettere il tappo del servosterzo.
11
avvitare il bullone per fissare il collegamento negativo alla batteria del motore.