Il 1.8T è un turbo, motore a quattro cilindri che è stato utilizzato in una varietà di VWs ed Audis. Questo motore è potente e affidabile. Il 1.8T utilizza una valvola deviatrice (noto anche come valvola limitatrice di pressione) montato sul collettore che è progettato per rilasciare la pressione dell'aria in aspirazione quando l'acceleratore viene sollevato o non in uso. Le 1.8T possono soffrire di una valvola deviatrice che perde, che riduce la pressione di sovralimentazione e di potere. È possibile sostituire la vecchia valvola con una nuova in pochi passaggi. Cose che ti serviranno media in cacciavite a testa piatta
Pinze
Socket set e cricchetto (alcuni modelli) per tagli Tin (opzionale) per sostituzione della valvola deviatrice
Show More Istruzioni
1
Aprire il cofano. Togliere il coperchio del motore di plastica ruotando gli elementi di fissaggio di 90 gradi in modo che pop-up. Togliere il coperchio del motore e metterlo da parte. Su nuovi Coleotteri VW, viene rimosso il coperchio rimuovendo prima due tappi di assetto su due bulloni da 10 mm. Rimuovere i bulloni con una presa di corrente, quindi far scorrere il coperchio in avanti e in su.
2
Rimuovere il tubo di spinta del turbo dal deviatore. Questi si terranno da fascette, lo stile dei quali dipende dal modello. Su alcuni semplicemente Premere i morsetti con le pinze e sfilarle il tubo. Altri modelli utilizzano una pinza crimp che deve essere curiosato aperto con il cacciavite. È anche possibile tagliare la fascetta con cesoie.
3
Rimuovere il tubo di aspirazione che si fissa alla parte superiore della valvola deviatrice. Prendete il tubo con le mani e tirarlo fuori da dimenando avanti e indietro.
4
Allentare il morsetto in fondo la valvola con il cacciavite a testa piatta. Se utilizza una pinza crimp, RemoveIT nella stessa maniera che al passo 2. Rimuovere la valvola di deviazione.
5
Installare la nuova valvola deviatrice. Serrare il morsetto alla base con il cacciavite. Se il morsetto è stato un crimp stile, sostituirlo con un morsetto a vite convenzionale.
6
Reinstallare la linea del vuoto sulla parte superiore del deviatore facendolo scorrere su, assicurandosi che sia saldamente inserito. Reinstallare il tubo di spinta. Riutilizzare il vecchio morsetto o installare un nuovo morsetto a vite, se utilizzato una pinza a crimpare. Reinstallare il coperchio del motore.