La Chevrolet Trailblazer è stato prodotto da General Motors Company dal 2002 al 2009. Questo SUV di medie dimensioni è dotato di freni a disco sulla parte anteriore di tutti i modelli e sul retro di alcuni modelli EXT. Il rotore è il "disco" in un sistema di freno a disco, e fornisce la superficie di rotazione che viene rallentato dalle due ganasce di serraggio su entrambi i lati del rotore. Usura irregolare, orditura e solchi richiederanno rifacimento o la sostituzione del rotore. Una volta rimosso, un negozio di automobili o di una macchina in grado di determinare se il rotore può essere riaffiorare o deve essere sostituito. Cose che ti serviranno
Lug chiave
Jack
cavalletti
Torx testa Set | Torx Cacciavite
penetrante lubrificante
Martello di gomma
freno la pulitura dei pezzi
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Preparare il Trailblazer
1
Bloccare intorno alle ruote di non essere sottoposto a manutenzione. Se si sta lavorando sui freni anteriori, inserire il freno di stazionamento del TrailBlazer. Allentare i dadi delle ruote da servire. Sollevare il veicolo per sollevare la ruota dal terreno. Brace con dei martinetti, per sicurezza.
2
Rimuovere i dadi e rimuovere la ruota.
3
Svitare i bulloni della pinza superiore e inferiore e mettere da parte . Si utilizzerà la testa di chiavi a bussola torx per allentare e rimuovere le viti. Far scorrere la pinza fuori il rotore e sospendere la pinza con una gruccia per mantenere qualsiasi sforzo fuori la linea del freno. È possibile collegare la pinza a qualsiasi superficie metallica solida dietro il gruppo rotore, come ad esempio le molle.
4
Individuare la vite di fissaggio fissaggio del rotore al mozzo. Questa vite, se l'anno modello del vostro veicolo è dotato, si trova tra due dei messaggi fermo sul rotore. La vite richiede un cacciavite Torx o socket. Togliere e mettere da parte.
5
Afferrare il rotore con entrambe le mani e tirare direttamente dal mozzo. Il rotore deve scorrere liberamente dal mozzo. Se il rotore è corrosa al mozzo, spruzzare un lubrificante penetrante - quale WD-40 - nella fessura tra il rotore ed il mozzo e intorno alla base dei dadi ciechi. Lasciare che il lubrificante penetrante per allentare la corrosione e riprovare a eseguire. Si può colpire il rotore con un martello di gomma per allentare, pure.
Cambiare il rotore
6
Spruzzare il nuovo o rifatto la superficie del rotore con parti del freno più pulito fino a quando tutti gli oli o detriti vengono rimossi. Spruzzare il mozzo e l'interno della ruota bene per assicurare i sedili rotore filo contro sia il mozzo e ruota bene. Un sedile non incastrato comporterà il rotore essendo posizionata in un taglio con relazione alla pinza. Rotori Mis-allineati si usura in modo non uniforme, causando pulsante o pulsante nei freni.
7
Installare il rotore facendolo scorrere sopra i perni aletta e premendo a livello contro il mozzo. Inserire la vite di fissaggio e serrare, se in dotazione.
8
scorrere la pinza sul rotore. Se il rotore è stato riasfaltato, la pinza deve scorrere sopra il rotore. Se il rotore è nuovo - con uno spessore maggiore rispetto al vecchio - la pinza si richiede la compressione. Per comprimere la pinza, aprire la linea di spurgo nella parte superiore della pinza e comprimere il pattino del freno contro l'alloggiamento pinza. La compressione provoca la fuoriuscita del liquido dei freni dalla vite di spurgo. Cattura il liquido dei freni con uno straccio o un contenitore e scartare. Serrare la vite di spurgo del freno. Allineare la pinza sul rotore e scorrono su.
9
inserire e serrare i bulloni pinza superiore e inferiore per fissare la pinza in posizione sopra il rotore.
10
Install la ruota sopra i posti tiri e serrare i dadi a stella per distribuire uniformemente la tensione sul rotore e mozzo.
11
Rimuovere la cavalletti e abbassare il veicolo. Serrare i dadi ciechi. Togliere il freno di stazionamento e cunei. Serrare i dadi dopo 50 a 100 km di guida.