Nel 1999 Ford ha introdotto un nuovo stile corpo nel Mustang per il suo 35 ° anniversario. Tre diversi modelli erano disponibili per quest'anno: Coupé standard, GT Coupé e Cobra. Il Coupé standard caratterizzato il 3.8 litri V-6 motore, mentre la GT e Cobra sia venuto dotato di diverse varianti del 4.6 litri V-8. Indipendentemente dal modello e del motore, è importante riconoscere problemi nella performance del Mustang modo che la manutenzione precoce può prevenire problemi gravi. Sostituzione del collettore di aspirazione può fermare fuoriuscita in aree più vitali del motore. Cose che ti serviranno
collettore di aspirazione e kit guarnizioni
Guarnizione sigillante
Guarnizione rimozione solvente
plastica raschietto
Wrench Set | Chiave dinamometrica
cacciavite a testa piatta
Philips testa
panno di lino cacciavite Svuotare il contenitore del liquido di raffreddamento
vuoto benzina contenitore
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1 Aprire lo sportello del pannello, situato vicino al piantone dello sterzo, e rimuovere la spina relè della pompa carburante. Svitare il bullone che tiene il polo negativo alla batteria del motore. Assicurarsi che il cavo della batteria è lontano dalla batteria e qualsiasi altra superficie metallica del vano motore.
2
Posizionare un contenitore di riciclaggio sotto il tappo di scarico del radiatore del Mustang. Togliere il tappo radiatore per permettere al refrigerante di fluire costantemente nel contenitore vuoto. Ruotare il tappo di scarico dal suo posto e lasciare tutto il drenaggio del liquido di raffreddamento nel cestino. Serrare il tappo di scarico di una posizione di chiusura quando si è finito.
3
Allentare il tappo del serbatoio del carburante per alleviare la pressione per tutto il sistema di alimentazione della vettura. Posizionare un manometro del carburante sulla valvola del collettore carburante per drenare tutto il carburante rimanente nel motore in un contenitore di benzina.
4
Etichetta tutti i cavi elettrici e tubi flessibili che collegano al collettore di aspirazione del Ford Mustang. Scollegare questi cavi e tubi per isolare il collettore di aspirazione. Scollegare il tubo di aspirazione dell'aria dal corpo farfallato del motore, quindi rimuovere il corpo della valvola a farfalla del motore.
5
Svitare i bulloni del collettore di aspirazione dal blocco motore con una chiave dinamometrica. Sollevare il collettore di aspirazione fuori la vecchia guarnizione, quindi rimuovere la vecchia guarnizione.
6
Raschiare qualsiasi accumulo di materiale in cui era posizionata la vecchia guarnizione collettore. Applicare una piccola quantità di rimozione guarnizione solvente per le aree desiderate e utilizzare un raschietto di plastica a far vacillare i detriti. Spazzare via ogni traccia di sporco residuo con un panno di lino.
7
Applicare uno strato sottile di guarnizione sigillante per entrambi i lati della nuova guarnizione collettore di aspirazione. Posizionare questa nuova guarnizione sopra delle teste modo che i fori di entrambe le parti del motore allineano perfettamente con l'altro. Lasciare la guarnizione di legame alle teste cilindri per 15 minuti, quindi inserire il nuovo collettore di aspirazione in posizione. Hand-avvitare ciascuna delle viti per fissare il nuovo collettore di aspirazione in posizione. Serrare i bulloni del motore V-6 a 9 piedi-libbre e le V-8 viti motore a 19 piedi-libbre.
8
reinstallare tutti i componenti, cablaggi e tubi che sono stati rimossi per accedere al collettore di aspirazione.
9
Versare il liquido di raffreddamento del motore nuovo nel radiatore con un imbuto, quindi sostituire il tappo di riempimento. Collegare il terminale negativo della batteria. Versare la benzina nel serbatoio del carburante e avviare il motore. Prendete nota di eventuali perdite o comportamento anomalo del motore. In caso contrario, chiudere il cofano.