Honda ha introdotto la CR-V, il SUV crossover compatto, nel 1996 con la Civic come suo modello. Si può tenere il passo di sterzo riparazione del sistema in vostra CRV seguendo alcune linee guida di risoluzione dei problemi semplici, e risparmiare qualche soldo su fatture di riparazione. Cose che ti serviranno
Honda Liquido servosterzo V o S
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1
eliminare il collegamento, la lubrificazione, fluido e pneumatici prima di cercare le riparazioni più costose. Se il vostro meccanico suggerisce una riparazione costosa ma non discute questi come una possibilità, provare con un altro meccanico.
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ispezione e manutenzione delle estremità del tirante, sterzo scatola ingranaggi e stivali ogni 10 mila miglia. Questo può sembrare più frequente rispetto per la maggior parte delle auto, ma l'usura supplementare sul veicolo familiare garantisce che le precauzioni supplementari. Assicurarsi che i componenti di collegamento sono in buone condizioni e ben lubrificati.
3
risoluzione dei problemi Avvio con le gomme. Ruotare e bilanciare le gomme almeno ogni 10.000 miglia e mantenere la pressione anche. Sostituire i pneumatici usurati due alla volta e assicurarsi che i dadi siano serrati. Lo stato dei pneumatici e assetto ruote causano una serie di problemi di sterzo, dal volante vibrazioni a virando eccessivo e tirando.
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Controllare il livello del liquido del servosterzo ogni 20.000 miglia. Fluido a bassa o contaminati sterzo può causare il servosterzo a fallire e fare la ruota difficile da girare. Usate Honda Liquido servosterzo V o S, e verificare la presenza di perdite e le connessioni.
5
corretta sterzo duro continua controllando il potere di pressione della pompa del servosterzo. Potrebbe essere necessario riparare o sostituire la pompa. Si dovrebbe anche controllare il front-end per le parti piegate o danneggiate.
6
Fix sterzo allentata e virare regolando o sostituendo i cuscinetti delle ruote, sostituendo gli ammortizzatori o manutenzione dei giunti a sfera. Si dovrebbe anche controllare il front-end per le parti usurate o piegate.
7
Guarda i freni se l'auto continua a tirare in una direzione. Si potrebbe avere un stuck pinza, un eccessivo attrito o un tamburo deformato.