La guarnizione di testa in una Mitsubishi monomotore riposa nel mezzo del motore e la testata. La parte è un componente importante sulla Mitsubishi, dal momento che mantiene il refrigerante e l'olio motore dal mescolando insieme mentre circola attraverso il blocco motore. E 'anche la posizione in cui il processo di combustione avviene. Se i vostri surriscalda Mitsubishi, probabilmente è necessario sostituire la guarnizione di testa. Altri motivi per sostituire il vostro guarnizione di testa possono includere una guarnizione mal progettato, bulloni sporchi e non corretta installazione. Cose che ti serviranno
Ratchet e presa
cacciavite
refrigerante
Nuova Guarnizione testa
dinamometrica
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1
assicuro il vostro Mitsubishi ha un motore freddo prima di lavorare. Prendere il cavo negativo della batteria un sciolto. Individuare e aprire il tappo in prossimità del compressore nella parte posteriore della pompa servosterzo per rilasciare il liquido refrigerante dal veicolo. In questo modo il liquido di raffreddamento fuoriuscita nei pistoni e carter.
2
Tag e l'etichetta le parti Mitsubishi prima di rimuovere o staccare dal settore automotive. Sganciare o togliere il condotto di aspirazione aria, aria di pulizia degli alloggi, la linea del carburante e cavi di accensione. Scollegare i vari tubi, compreso il tubo di stufa, tubo di bypass liquido refrigerante e tubo del radiatore. Sfilare il potere cinghia della pompa del servosterzo. Rimuovere la pompa dal supporto. Posizionare la pompa su un tavolo di lavoro. Non scollegare la linea idraulica.
3
Luogo blocchi di legno sul pavimento prese imbottite e posizionare sotto il veicolo. Togliere le staffe di montaggio del motore sul lato anteriore sinistro. Infilare il compressore dell'aria condizionata da tutto il motore e togliere la cinghia dell'alternatore.
4
Allentare i dadi sul lato sinistro del motore. Togliere staffe di montaggio. Sganciare il tubo asta di livello e togliere la puleggia dell'albero motore, coperchio delle valvole, top cinghia di distribuzione e il coperchio cinghia di distribuzione. Rimuovere il distributore e allentare i dadi sul cavo dell'acceleratore e farlo scorrere dell'assemblea
5
Rimuovere o disinserire le parti del motore sulla parte superiore dell'unità e le numerose connessioni elettriche:. Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore, collettore sensore di pressione assoluta, sensore di posizione dell'albero a camme, scarico della valvola di ricircolo dei gas e del sensore di posizione dell'albero motore.
6
Rimuovere le viti dalla testa del cilindro in una sequenza incrociata nell'ordine opposto dell'impianto. Inizia con i bulloni che sono il più lontano e il tuo lavoro verso il centro della testa del cilindro.
7
Guarda il cilindro per le aree usurate e danneggiate e sostituire se necessario. Togliere la vecchia guarnizione di testa e pulire la superficie. Mettere un coperchio sopra il blocco motore per assicurare la sporcizia, polvere e corpi estranei non andare nel motore. Allineare le labbra di controllo e spine di centraggio. Mettere le labbra di controllo in atto e la posizione di un O-ring.
8
Aggiungi una nuova guarnizione di testa con i numeri di identificazione rivolti verso l'alto. Posizionare l'albero a camme albero a camme e oliata. Serrare le viti sulla testa e la coppia cilindro con una procedura in tre fasi. Serrare i bulloni di fissaggio a 65 piedi-libbre. Posizionare una guarnizione per i bordi inferiori delle sezioni semicircolari di lato con cintura della nuova guarnizione di testa e la posizione del coperchio della valvola. Serrare i bulloni nella sequenza corretta a 2,61 piedi-libbre e stringere quella bulloni attraverso sei di nuovo a 2.95 piedi-libbre.
9
Sostituire tutte le parti del blocco motore in ordine inverso. Riempire il liquido di raffreddamento. Fare riferimento a un manuale di servizio Mitsubishi per la corretta sequenza e la coppia dei vari veicoli Mitsubishi.