Dal 1997, la Ford Motor Company ha prodotto la spedizione, una full-size SUV. Originariamente sostituito la Bronco, seduto saldamente tra l'Explorer più piccolo e l'escursione gigante. Nel 2000, la spedizione era ancora nella sua prima generazione, disponibile con un 4,6 litri V-8 o il Triton 5,4 litri V-8. Le valutazioni delle prestazioni del più piccolo, motore a otto cilindri sono stati pubblicizzati con 232 cavalli e 291 piedi-libbre di coppia. Il più grande, Triton V-8 avevano una potenza dichiarata di 260 cavalli e 345 piedi-libbre di coppia. Sostituzione del collettore di aspirazione e la guarnizione in questa decade-vecchio veicolo può aumentare le prestazioni e l'efficienza del carburante. Cose che ti serviranno
Wrench Set | Drain pan
cacciaviti Set | Collettore aspirazione
Collettore Aspirazione
dinamometrica
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rimozione
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Scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria con una chiave.
2
Posizionare una vaschetta di drenaggio sotto il vano di raffreddamento del motore e aprire il tappo del serbatoio. Togliere il tappo di scarico lasciando tutto il drenaggio del liquido di raffreddamento del motore nella padella e sostituito la spina.
3
Rimuovere il sistema di filtraggio dell'aria che si attacca al corpo farfallato a mano. Questa struttura a tubazione deve essere situato sul lato passeggero del motore. Imposta tutti i componenti e l'hardware di fissaggio a parte per l'uso dopo il nuovo collettore di aspirazione e la guarnizione sono stati installati.
4
utilizzare il set di chiave e smontare il corpo farfallato, bobina di accensione, cinghia di trasmissione e l'alternatore. Bulloni possono variare in forma e dimensioni, quindi è essenziale per mantenere l'hardware corretto con le parti corrispondenti.
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Utilizzare un bastone nota per identificare tutti i tubi ei cavi elettrici che sono collegati al parti del motore da rimuovere. Estrarre con cautela questi tubi e fili dalle rispettive sedi con a mano. Scollegare i tubi del carburante dagli iniettori di carburante.
6
Utilizzare una chiave per svitare i bulloni che fissano il collettore di aspirazione al blocco motore, e rimuovere il collettore.
7
Sollevare la vecchia guarnizione collettore di aspirazione dai porti del cilindro con un cacciavite a testa piatta. Strofinare la superficie del blocco motore con un panno umido finché non è pulita. Eliminare la vecchia guarnizione del collettore.
Installazione
8
Posizionare la nuova guarnizione collettore di aspirazione sulla parte superiore del blocco motore, assicurandosi linea dei singoli fori correttamente. Obbligazionari i nuovi O-ring in superficie con un sigillante chimico.
9
Inferiore il nuovo collettore di aspirazione in posizione, scorrere fino a toccare saldamente sulla parte superiore della guarnizione appena installato.
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Bolt il collettore di aspirazione in posizione con una chiave. L'O-ring della guarnizione collettore in grado di comprimere una volta che le viti siano serrate. Per le impostazioni di fabbrica, serrare i bulloni a 11 piedi-libbre.
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Ricollegare il corpo farfallato esattamente com'era e collegare tutte le linee di alimentazione ai rispettivi iniettori.
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Fissare tutti i cavi elettrici e le parti rimanenti di aspirazione che sono state rimosse e sostituire il liquido di raffreddamento del motore. Avviare il motore e farlo girare al minimo per circa dieci minuti. Controllare il motore per verificare che non vi siano perdite provengono dal nuovo collettore di aspirazione. Aggiungere liquido refrigerante se necessario.