Quando si pensa di BMW, in genere non si pensi "perdita di petrolio", che di solito è un problema associato con l'invecchiamento auto inglesi, piuttosto che le auto tedesche di alta ingegneria. Ma come ogni automobile, una BMW può sviluppare perdite di olio, specialmente attorno alle guarnizioni del coperchio delle valvole nella parte superiore del motore. Sostituzione delle guarnizioni del coperchio delle valvole su una BMW E46 Serie 3 è relativamente semplice con gli strumenti adeguati e di approccio. Cose che ti serviranno
Socket set e cricchetto
martello in gomma
Brake Cleaner, Negozio stracci
nuove guarnizioni del coperchio delle valvole
alta temperatura in silicone RTV
dinamometrica
Mostra più istruzioni
1
rimuovere i coperchi del motore. Le coperture si svolgono con viti nascoste da piccoli, rotondi, coperchi di plastica che devono essere curiosato fuori. Rimuovere i bulloni di 10 mm con una presa.
2
Scollegare le clip che tengono i cablaggi alla batteria facendo leva verso l'alto con un cacciavite. Allentare le clip che fissano il cablaggio per le bobine del motore facendo leva in su con un cacciavite.
3
Spostare i cablaggi per le bobine fuori del modo. Rimuovere le batterie, svitando le due viti da 10 mm che mantengono ciascuno su. Rimuovere i motivi per le bobine, notando dove si fissano al motore. Estrarre le bobine dalla testa del motore. Etichettare le bobine con un pezzo di nastro e un pennarello in modo da sapere quale cilindro vanno per il rimontaggio.
4
Rimuovere le 15 viti del coperchio della valvola con una presa da 10 mm. Tenere traccia di dove ogni bullone va come non sono tutti della stessa lunghezza e devono essere reinstallati nello stesso ordine. Togliere il coperchio valvole toccandolo leggermente con un martello di gomma mentre si tira la valvola di coprire con le dita.
5
Rimuovere qualsiasi materiale residuo in eccesso a sinistra sulla testa. Rimuovere la vecchia guarnizione dalla depressione nel coperchio della valvola.
6
Pulire il coperchio valvole e la testa in cui il coperchio valvole installa con detergente per freni e di uno straccio. Mettere il coperchio della valvola a testa in giù e installare la nuova guarnizione nel coperchio. Applicare un piccolo film di RTV sigillante per gli angoli della guarnizione del coperchio valvole, ma non applicare il sigillante su tutta la superficie.
7
Reinstallare il coperchio della valvola sulla testa prima di far seccare sigillante. Assicurarsi che la guarnizione sia ancora nella posizione corretta, quindi serrare le viti che fissano il coperchio della valvola in atto nel modello "Z", lavorando la strada avanti e indietro dal bullone per bullone a stringere progressivamente i bulloni. Serrare tutti i bulloni progressivamente a 89 ft /lbs con una chiave dinamometrica.
8
Reinstallare il cablaggio per le bobine con le clip che fissano il cablaggio sul posto. Reinstallare le bobine nella testa facendole scorrere giù sopra le candele. Ricollegare i cablaggi per le bobine con i due bulloni da 10 mm. Hai solo bisogno di stringere questi per circa 10 ft /lbs. Avviare il motore e controllare eventuali perdite. Reinstallare i coperchi motore e le piccole coperture di plastica che nascondono i bulloni del coperchio del motore.