Il coperchio della valvola su un motore è il coperchio di metallo lungo che passa sopra la parte superiore della testa del motore. Questo è anche uno spazio comune per le perdite di olio che si verifichi. E se questo non le farà di arresto del motore in funzione, si riuscirà a creare una grande confusione nel vano motore. BMW non sono diversi, e possono perdere olio dal loro valvola copre se le guarnizioni non vengono sostituiti periodicamente. Cose che ti serviranno
Socket set e cricchetto
Chiavi
Guarnizione coperchio valvole
Guarnizione sigillante
dinamometrica
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1
Lasciare che il motore si raffreddi se è stato recentemente guidato. Aprire il cofano. Rimuovere i coperchi motore di plastica che vanno oltre la parte superiore del motore. Per rimuovere, rimuovere con attenzione i tappi di plastica in sommità delle coperture e quindi rimuovere i dadi sotto di una presa e un cricchetto. Impostare le coperture da parte.
2
Rimuovere i connettori elettrici che vanno alle cime delle bobine. Sollevare l'anello di sicurezza in metallo che fissa i connettori alle bobine e quindi far scorrere il connettore della bobina. Staccare la clip centrale che contiene il cablaggio principale per le bobine in posizione. Spingere i fili di mezzo.
3
Rimuovere i piccoli dadi che fissano le bobine in posizione. Ci sono due bande di massa e che sono tenuti a con le noci. Prendere nota della posizione di questi in modo che essi vengono reinstallati nel posto giusto. Tirare le bobine di spegnere il motore. Impostare le bobine da parte.
4
Rimuovere il coperchio di plastica che protegge quella scatola cablaggio che passa sopra il collettore di aspirazione e il coperchio della valvola tirandolo fuori. Spingere il cablaggio fuori strada. Rimuovere i piccoli dadi che fissano il coperchio della valvola al motore con una chiave o un socket e un cricchetto. Ci sono ancora un paio di bande di massa, in modo da rilevare in cui sono installati.
5
Toccare il coperchio della valvola con un martello di gomma per liberare se dal motore. Tirare la valvola coperchio. Non perdere nessuna delle gommini o rondelle piatte sotto il coperchio della valvola. Pulire l'interno del coperchio valvole, e il labbro che i sigilli al motore. Pulire il motore, così quindi non c'è materiale della guarnizione su di esso.
6
Posizionare la guarnizione sigillante sul motore al frontale del coperchio catena di distribuzione incontra il coperchio della valvola e sul retro del coperchio. Posizionare la nuova guarnizione in posizione sul motore. Installare le due guarnizioni interne che vanno in giro per i fori delle candele.
7
Installare il coperchio della valvola e serrare i dadi a 89 in /lbs con una chiave dinamometrica. Notare che questo non è molto stretto. Mettere il cablaggio in posizione e reinstallare il coperchio. Reinstallare le bobine, le bande di massa ed i connettori che vanno alle bobine. Reinstallare i coperchi motore.