Il rapporto finale di trasmissione è utilizzato nell'industria automobilistica e dice a quanti giri il motore deve fare per ogni rotazione delle ruote. Questo rapporto è tra diversi coefficienti utilizzati per confrontare e determinare le prestazioni nei veicoli. Non è difficile da calcolare se si dispone delle informazioni corrette. Scopo
Rapporti sono utilizzati in quasi tutti i settori per vari scopi, tra cui l'industria automobilistica. Il rapporto di trasmissione finale, tra gli altri rapporti di auto, è calcolato e utilizzato per determinare la qualità delle prestazioni della vettura. Questo rapporto consente di determinare il diametro dei pneumatici corretta e rapporti necessari per ottimizzare le prestazioni del vostro veicolo.
Formula
Il rapporto di trasmissione finale viene calcolato moltiplicando il rapporto di trasmissione primario (P) volte il rapporto di trasmissione interno (I). Questo rapporto prende in considerazione ogni singolo ingranaggio tra il motore e le ruote. La risposta al rapporto varia in base al tipo di vettura, il motore, le ruote, il numero di denti su ogni pignone e molti altri fattori.
Informazioni
Se si conosce il rapporto di trasmissione primario e il rapporto di trasmissione, è possibile trovare la risposta moltiplicando queste due voci. In caso contrario, per determinare questo rapporto, chiama una concessionaria di auto o di servizio di assistenza e di scoprire quanti denti sono sullo sperone e pignoni della vostra auto. Individuare il manuale del proprietario del veicolo per scoprire cosa Rapporto di trasmissione della vostra auto è, che normalmente si trova nella sezione intitolata "Caratteristiche del veicolo." Il rapporto di trasmissione primario è determinato dividendo il numero di denti di ingranaggio cilindrico per il numero di denti di ingranaggio pignone. . Completa il rapporto moltiplicando questo numero di volte il rapporto di trasmissione
Dettagli
Dopo il calcolo del rapporto di trasmissione finale, è scritto in termini di un rapporto come 2.5: 1. Ciò significa che il pignone deve girare 2,5 volte per trasformare le ruote o assale a volta. Più alto è il numero, minore è l'ingranaggio. Ingranaggi Brevi offrire accelerazione rapida, ma anche avere effetti negativi tra cui gas chilometraggio inferiore e superiore velocità più basse.