Manutenzione può significare la differenza tra il tempo, la proprietà auto senza problemi e una molto più breve uno afflitto da costose riparazioni. Ford Motor Company suggerisce semplici procedure di manutenzione per l'Explorer per mantenere in esecuzione più a lungo possibile. Seguire il programma e si risparmia denaro e fastidi.
i pneumatici sulla Ford Explorer sono spesso uno degli elementi più trascurati, eppure hanno un profondo effetto sul SUV. Pressione dei pneumatici corretta ha un impatto significativo sia l'usura e il risparmio di carburante. Controllare la pressione ogni due settimane a un mese. Se i pneumatici di pressione insufficiente, indosseranno pesantemente sulla parte esterna del battistrada, riducendo l'aderenza in curva. Se sono overinflated, potranno indossare pesantemente sulla parte interna del battistrada, riducendo la capacità del pneumatico di mantenere il contatto con la strada in condizioni avverse. Impostare sempre la pressione dei pneumatici al PSI consigliati elencati sull'etichetta VIN dentro la cornice della porta conducente. Non usare mai il rating sul fianco dello pneumatico, come che è una cifra di inflazione massimo per quella particolare marca e modello di pneumatico, indipendentemente da ciò che veicolo su cui è montato.
Rotante pneumatici è importante. I pneumatici anteriori affacciano e cavalcare i bordi quando si gira. Questo crea un effetto ondulato nel battistrada del pneumatico. Se lasciato incustodito questa ondulazione, chiamato "tagliere", diventa così grave che l'Explorer inizierà a trasmettere una notevole rumore della strada. Trinciatura crea anche gravi vibrazione nella sospensione anteriore che trasmette al volante. Rotazione dei pneumatici sul retro permette loro di cavalcare piatto sul battistrada, ancora una volta, smussando il taglio se non è diventato grave già. Ruotare i pneumatici ogni 5.000 a 6.000 miglia.
Come per tutti i veicoli, l'olio motore della Explorer si rompe nel tempo e si deve cambiare regolarmente. Inoltre, lavare il fluido di trasmissione ogni 30.000 miglia e sostituire il fluido differenziale posteriore ogni 60.000 a 100.000 miglia, a seconda del differenziale. Sostituire il caso fluido ogni 50.000 miglia se si dispone di quattro ruote motrici e lavare l'impianto di raffreddamento ogni 24.000 a 100.000 miglia in base al tipo di liquido di raffreddamento utilizza il tuo Explorer. Trascurare i fluidi possono avere gravi effetti negativi sui componenti che abitano.
Il tuo Explorer dispone di quattro filtri di manutenzione che vanno sostituiti regolarmente. Questi filtri rimuovono i contaminanti da vari sistemi, e ignorando la necessità di sostituzione del filtro può rapidamente portare a costose riparazioni. Installare un nuovo filtro olio motore ad ogni cambio olio. Durante il cambio dell'olio, controllare il filtro dell'aria del motore e sostituirlo, se non si riesce a vedere la luce attraverso di essa. Raccomandata durata del filtro del carburante è di 15.000 miglia, in modo da sostituirlo allora. Ultimo è il filtro di trasmissione, che dovrebbe essere sostituito ogni 60.000 chilometri.