Il T-5 è un cinque marce realizzato da Borg-Warner/Tremec. La trasmissione è stata usata in automobili, camion e SUV. Veicoli come la TVR Cerbera, la Chevy Blazer e la Ssangyong Musso hanno tutti utilizzato il T-5 la trasmissione. Nel 2010 è stato utilizzato in Ford Mustang GT auto sportive, ma è stato anche venduto ai clienti nel post-vendita. 1983 e 1984 Specifiche
nel 1983 e 1984 tutte le caselle di World Class non T-5 sono stati realizzati con una marcia set 2.95 che ha avuto un 0,68 overdrive. Il primo, secondo, terzo, e principale ingranaggi dell'albero di uscita cavalcare alberi che hanno un solco profondo per lubrificazione ad olio. Gli anelli sincronizzatori sono realizzate in bronzo massiccio e rappresentano uno dei motivi per cui il CCN utilizza 70 peso olio del cambio. Il valore di coppia della trasmissione è stata misurata a 265 piedi-libbre.
1985 Specifiche
1985 ha portato un cambiamento alla trasmissione T-5. E 'stato installato con una marcia set 3.35 che ha avuto 0,68 overdrive dietro i 5 litri e 2.3 litri motori. Un altro cambiamento è stato che la prima, seconda, e terza marcia più filate sull'albero di uscita che aveva nei modelli 1983 e 1984. Cuscinetti ad aghi sono stati installati al posto del pozzo. Tutti gli anelli di bronzo sincronizzatore, tranne l'albero principale del del quinto, inoltre sono stati sostituiti con cuscinetti conici o anelli in acciaio fibra alberati. La coppia di uscita è rimasta a 265 piedi-libbre, la stessa di quella che si trova nei modelli 1983 e 1984.
1990-1993 Specifiche
Dal 1990 al 1993 Ford ha utilizzato il T-5 nelle sue-8 V modelli di classe mondiale. Modifiche alla trasmissione segnala l'introduzione di un ingranaggio set 3,35 che è stato fatto forte attraverso l'uso del nichel, una diminuzione nel secondo e terzo rapporti di trasmissione, che ha messo più coppia alle ruote posteriori, e un cambiamento di rivestimenti in fibra di carbonio nella anelli sincronizzatori in terza e quarta marcia. Il valore di coppia era più alto di quanto non fosse negli anni precedenti, a 300 piedi-libbre.
1994 e 1995 Specifiche
1995 è stata l'anno scorso Ford ha utilizzato il T -5 trasmissione con un motore V-8. Quando la nuova Mustang venivano prodotti, le loro T-5 trasmissioni usati lanterne che erano più in profondità, e alberi di ingresso che sono stati più a lungo, in modo che il cambio era nella posizione corretta. I valori di coppia per la Mustang GT e Cobra T-5 trasmissioni erano gli stessi che si trovano in 1990-1993 modelli: 300 piedi-libbre. Il motore V6 da 3,8 litro è stato introdotto anche per i veicoli Ford in questo periodo.
2010 Specifiche
Nel 2010, il T-5 è stato utilizzato solo in Ford Mustang V6 . Come nel 1994 e nel 1995, dietro il T-5 è un ingranaggio set 3.35 che ha un 0,68 overdrive. Come il T-5s realizzato dopo il 1993, ha un valore di coppia di 300 piedi-libbre. Tuttavia, la versione 2010 della trasmissione non utilizza un sistema di cavi ad azionamento meccanico. Si avvale di un albero di ingresso che è più lungo di quello delle versioni precedenti e ha un frontale in acciaio cuscinetto fermo.