Un sistema frenante utilizza aria compressa per coinvolgere i freni di un veicolo. E 'usato per fermare i veicoli pesanti quali autocarri, autobus o rimorchi. E 'utilizzato anche sui treni della ferrovia e aerei d'aria. Rispetto ai veicoli leggeri, camion e autobus hanno bisogno di un più potente aiuto meccanico per fermare in sicurezza il veicolo. Un freno pneumatico fornisce una soluzione a basso costo e continua a funzionare anche con piccole perdite. Sistemi di frenatura
Freni ad aria sono classificati in tre diversi sistemi - freno, freno di emergenza e freno di servizio. Il freno di servizio è inserito caso di guida normale e attiva premendo il pedale del freno. Il sistema frenante comprende un freno a molla, che è controllata dalla pressione dell'aria all'interno della camera. Se la pressione scende sotto l'impostazione normale, che indica un guasto del sistema di aria, i freni di emergenza sarebbero connettersi automaticamente. Freni di stazionamento, d'altra parte, si applica quando un driver utilizza un comando del freno di stazionamento di solito sotto forma di una valvola, manopola o pulsante.
Freno pneumatico Parti
I principali elementi di un sistema frenante ad aria comprendono il compressore d'aria, bombole o serbatoi, valvole di sicurezza e manometri, i pedali, fondazione freni, freni a molla, i comandi del freno di stazionamento e freni antibloccaggio. Aria viene pompato dal compressore d'aria per serbatoi dell'aria. Una valvola di sicurezza è utilizzato per monitorare la pressione nel serbatoio e l'intero sistema per assicurarsi che sia nel normale funzionamento. Freni fondazione sono collegati alle ruote e li rallentano quando viene applicato freno. Questi freni sono sia di tipo S-cam, tipo cuneo o tipo di disco.
Al contrario, i freni a molla sono utilizzati per i sistemi di frenatura di emergenza e di parcheggio. Comandi del freno di stazionamento o manopole push-pull sono tirati ad applicare i freni a molla e sono spinti a rilasciare i freni. Antibloccaggio Sistemi di evitare il blocco della ruota diminuendo la pressione di frenata quando diventa più alto del livello di sicurezza. | Photos.com Air tipi di freni
Tipi di sistemi frenanti ad aria includere K Freni, AB Freni, ABD Freni e ABDW Freni. K I freni sono i tipi più antichi che hanno utilizzato i cilindri dei freni con bombole. AB freni sono un miglioramento dei tipi K caratterizzano supporti separati per la valvola del freno, il cilindro e il serbatoio dell'aria. ABD I freni sono stati utilizzati nel 1961 utilizzando diaframmi al posto dei pistoni usati sui tipi AB. Il tipo di corrente utilizzata oggi è la ABDW Sistema frenante, che è un miglioramento dei freni ABD e prestazioni migliori in frenata improvvisa o inattesa.
Dual Air Brake Systems
Un Dual Air Sistema frenante è impiegato come misura di sicurezza nel caso il sistema frenante ad aria non riesce. Questo è costituito da due sistemi di freno ad aria con i loro serbatoi d'aria, ma con un compressore comune e dei freni. Questo sistema di solito assegna un unico sistema per l'asse posteriore e l'altro sistema per il fronte.