trasmissioni GM, sia standard che automatiche, sono disponibili in diverse varianti. Trasmissioni GM hanno un diverso numero di ingranaggi, ingranaggi dimensioni e specifiche a seconda delle esigenze di prestazioni del veicolo e. Una trasmissione per una piccola Chevy Cobalt non è lo stesso trovato in una Cadillac Escalade. Qualunque sia la trasmissione è in vostro veicolo GM, ci sono componenti comuni che fanno la ricerca e la risoluzione dei problemi simili. Quando la trasmissione comincia a fallire, il primo passo per correggere il problema è trovare la parte di trasmissione o le parti non funziona più correttamente. Lento o no CAMBIO
Se si accelera il veicolo GM ed i giri del motore molto alta prima di passare a una marcia più bassa si può aver bisogno di più olio del cambio. Un altro problema con il cambio automatico è il controllo integrato (computer) non funziona correttamente. Esso controlla quando e in quali condizioni di cambiare marcia in alcuni veicoli di GM (Tundra, Yukon, Corvette, Buick Lucerne).
Qualsiasi problema legato alla trasmissione potrebbe essere attribuito al fluido di trasmissione bassa. Trasmissioni standard (marcia cambiata pedale e cambio) hanno anche fluido di trasmissione sigillato nella scatola del cambio. Aggiunta di fluido o allontanando completamente il vecchio liquido per un rifornimento fresco in grado di risolvere alcuni problemi di cambio marcia. Quando si cambia fluido di trasmissione controllare anche il filtro olio del cambio. Se è piena di detriti e intasato essa possa interferire con il flusso del fluido di trasmissione.
Odore di bruciato e rumori
più cuscinetti sono seduti nella trasmissione. Quando un cuscinetto va il più delle volte si macinare, creare attrito e fa un odore acre. Fortunatamente, liquido di trasmissione non è infiammabile, ma la cattiva cuscinetto influenzerà le prestazioni della trasmissione.
Cuscinetti inoltre possono chiacchiere o fare rumori di sfregamento quando iniziano ad andare male. Rumori come un piccolo campanello ("tink-tink") possono indicare il convertitore di coppia è la fonte del problema. Il convertitore di coppia è necessaria per controllare la potenza della trasmissione automatica all'albero motore. E 'facile da mal diagnosticare convertitore di coppia di malfunzionamenti come un problema di trasmissione.
Sciolto frizione
Se la frizione in una trasmissione camion GM di serie, Corvette o Camaro comincia a sentono sciolti e ci sono rumori con il pedale della frizione premuto la piastra di pressione sta fallendo. Si può guidare come la piastra porta, ma alla fine non sarà più aderire al disco della frizione e l'auto non funziona. L'unica riparazione per questo problema è la sostituzione della frizione.
Non potersi spostare automatico Tranmission
Se la leva del cambio o la manopola della console non si sposterà in auto o inversa, indica una prima o la retromarcia cattivo. L'opzione di riparazione è solo una ricostruzione completa trasmissione.