Un componente chiave per quasi tutte le auto a trazione anteriore è puntoni. Comunemente confuso con shock, ci sono alcune differenze l'separare i due. E 'un errore facile da fare, e uno ancora più facile da risolvere da solo imparare un po' di più su come funzionano. Entrambi hanno lo stesso scopo
Quando si scende ad esso, scosse e puntoni hanno lo stesso scopo di base. Come parte della sospensione, sia gli shock e puntoni sono progettati per assorbire le sollecitazioni dalla strada, contribuiscono a come gestisce il veicolo e offrono comfort complessivo di guida del veicolo.
Struts Up
Front
Struts si trovano sulla parte anteriore del veicolo. Mentre gli shock sono relativamente semplici, puntoni uniscono alcuni componenti diversi tra loro, come ad esempio la molla elicoidale, sede della molla, ammortizzatore, cuscinetto a puntone, e fuso a snodo. La molla sostiene il peso del veicolo, mentre l'ammortizzatore smorza il movimento della molla, migliorando la qualità di guida. Complessivamente, i puntoni sia di favorire l'evoluzione del movimento e migliorare la maneggevolezza del veicolo. | Photos.com Ammortizzatori in Ritorno
Ammortizzatori, puntoni opposte, si trovano in genere nella parte posteriore della sospensione del veicolo e sono utilizzati per comprimere ammortizzatore molla a balestra. Design Shock li rende molto più facile e molto meno costose da sostituire. Inoltre, gli shock non sono portanti, nel senso che possono essere rimosse dal veicolo (anche se questo non è mai consigliato), a differenza di puntoni.
Manutenzione
Tra i molti altri aspetti della manutenzione dei veicoli, puntoni devono essere controllati una volta all'anno, e dovrebbero idealmente essere eseguite a fianco di un allineamento delle ruote. E 'particolarmente facile lasciare che questa diapositiva, visto che le prestazioni complessive e la movimentazione perdita sarà difficile per il conducente medio a notare. Economicamente, è consigliabile controllare i montanti di ogni anno, per eventuali problemi iniziali, e sostituire le parti come vanno. In questo modo, non vi è alcuna necessità di sostituire un intero puntone e in qualsiasi momento, e dovrebbe aiutare il puntone durare più a lungo.
Segni di usura
Alcuni segni di puntoni usurate includere eccessivo rimbalzo del veicolo, un eccessivo rollio front-end, e picchiata mentre rottura, tra gli altri segni rivelatori, come ad esempio perdite di olio dai puntoni. Più sopra, se il pneumatico mostra segni di "cupping", portano in giro per la circonferenza del pneumatico, che di solito provoca un forte rombo durante la guida, è un segno che i puntoni hanno bisogno di attenzione.