Il gruppo ventilatore radiatore elettrico è presente nella maggior trazione anteriore e alcune automobili a trazione posteriore. Gruppo motoventilante è più vantaggiosa per veicoli con motori montati trasversalmente, perché occupa un piccolo spazio nel vano motore. Automobili motore centrale utilizzano l'assieme motore elettrico del ventilatore perché il radiatore è sotto il cofano e il motore è dietro l'abitacolo. Elettrica interruttore ventola
Il motore elettrico del ventilatore del motore è controllata da un interruttore elettrico termostatico. L'interruttore ha un sensore che fa contatto con il liquido di raffreddamento motore. Digest Complete Care Manual auto del lettore indica la posizione dell'interruttore del motore del ventilatore elettrico è sia nel blocco motore, un tubo del radiatore impiombato, un pezzo di tubo o in uno dei serbatoi del radiatore. L'interruttore si spegne automaticamente il motore del ventilatore ogni volta che la temperatura del liquido di raffreddamento sale sopra 175-210 ° C. La soglia di temperatura del liquido di raffreddamento per l'attivazione dell'interruttore del ventilatore varia da modelli e marche di automobili.
Funzionamento normale
Il motore permette la ventola elettrica per disegnare aria atmosferica nel radiatore. Il motore della ventola di solito funziona quando il veicolo è nel traffico o al minimo. Il motore del ventilatore non funziona se il veicolo procede a velocità di 35 miglia all'ora o superiore.
Le impostazioni di velocità del motore del ventilatore sono controllate da un resistore. Il resistore è un conduttore che controlla il flusso di energia elettrica al motore del ventilatore. Andando più elettricità al motore del ventilatore intende la ventola girerà a velocità superiore. Il resistore è azionato dalla frizione ventola. Molti disegni del motore del ventilatore utilizzano motori dei ventilatori a velocità singola.
Danni calore Riguarda
Il motorino ventola del radiatore è esposto ad un ambiente di alto calore. Esposizione a calore estremo può causare i motori dei ventilatori per abbattere, surriscaldarsi o fondere. Se un cuscinetto si consuma nel motore della ventola, potrebbe causare la pala del ventilatore di spostare o urtare la ventola. Questa corre il rischio di danneggiare la ventola o il montaggio della lama. I motori della ventola del radiatore sono progettati per durare per 2.000 ore di funzionamento nel corso della loro vita. Affari Newswire segnala che i tassi di fallimento più elevati si verificano nel sud degli Stati Uniti, in quanto i periodi di climi caldi più lunghi offre la possibilità di tifosi a correre più spesso. In alternativa, i motori dei ventilatori nei veicoli nel nord degli Stati Uniti e in Canada possono durare oltre la vettura perché il clima è più fresco.
Sicurezza riguarda
motori dei ventilatori elettrici hanno il potenziale di partendo bruscamente quando il motore se spento. La condizione è più probabile che si verificano ogni volta che il motore è caldo. Questo rappresenta un pericolo per il proprietario o il tecnico auto che potrebbe essere appoggiato sopra la ventola di esaminarlo o qualche altra parte del motore.: Produttore di auto
hanno progettato i motori dei ventilatori del radiatore in un gruppo più grande, che comprende un sudario a partire dagli anni 1990. Secondo Affari Newswire, il nuovo design offre una protezione per il tecnico e il proprietario, perché riduce l'incidenza del ventilatore acceso dopo che il motore è stato spento.
Sostituzione della ventola del motore elettrico
con
unità fan più elettriche potevano essere smontati e testati per anni 1970 al 1980 modello di auto. L'operazione potrebbe essere realizzata scollegando il cavo di massa della batteria, sollevare il gruppo ventola dal radiatore e rimuovere le viti dalla parte posteriore della Sindone. Le pale del ventilatore possono essere rimossi dal motore rimuovendo il dado o fermo che li tiene insieme.
Anni 1990 e più nuove automobili hanno un nuovo gruppo di ventilazione del ventilatore, che è più difficile per il tecnico di smontare. La nuova configurazione ventola non consente al tecnico di sostituire facilmente solo il motore del ventilatore. Nuovi motori sono in gruppi ventola elettrici. Pertanto è più conveniente sostituire l'intero gruppo della ventola del motore cattivo.