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Jeep Liberty Rimozione della cinghia

Il Liberty è stato introdotto da Jeep come un SUV di medie dimensioni per complimentarmi con le capacità robuste della linea Wrangler . Il Liberty ha un sacco di le stesse caratteristiche degli altri veicoli Jeep , come la facilità di manutenzione , la longevità dei componenti e la disponibilità delle parti . Eseguire un controllo cintura ogni volta che si cambia l'olio con sostituzione della cinghia che si verificano solo se necessario , di solito intorno a 70 mila miglia . Rimozione e installazione della cinghia

Per rimuovere e sostituire la cinghia della ventola è necessario un set di presa e cricchetto , una leva o un cacciavite a testa piatta , e la cinghia di ricambio . Cinture possono essere acquistati presso negozi di ricambi auto o concessionari e installati con strumenti di base .

Il processo di rimozione inizia l'auto- tensionatore . Allentare il self- tenditore con una presa di 15mm e cricchetto , ma non rimuoverlo . L'auto- tensionatore si trova sulla parte anteriore del motore , sul lato passeggero del motore . Allentare la vite al centro della puleggia auto- tensionatore . Abbassare la puleggia e utilizzare un cacciavite a testa piatta per fare leva la cinghia dalla puleggia .

Ispezionare la cinghia e le pulegge per eventuali danni e usura irregolare . Fare riferimento allo schema sulla barra di supporto del radiatore per controllare il montaggio e il routing del nuovo nastro . Posizionare la nuova cinghia attorno alle pulegge fondo e percorso la cinghia fino alla auto- tensionatore . Anche in questo caso , utilizzare il cacciavite per fare leva la nuova cinghia sulla puleggia . Applicare tensione alla puleggia e serrare il bullone centrale del tenditore con presa e cricchetto il 15 mm. Controllare il montaggio del nastro e fare in modo che l'auto- tensionatore si stringe verso il basso per disegnare la cintura stretta . La cintura deve essere in grado di muoversi solo circa 1/8 di pollice da lato a lato e un pollice su e giù. Avviare il motore e controllare la cinghia per accertarsi che sta girando con il motore.

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