Il motore Kohler Magnum è un prodotto della società motori Kohler, una divisione della Kohler Company. Produce a quattro tempi, motori ad accensione. I suoi motori hanno una potenza che varia da un minimo di quattro cavalli di potenza a 31 cavalli di potenza, che è la potenza nominale per i suoi motori bicilindrici. Il motore Kohler è ben nota sul mercato per la sua durata e affidabilità. Nozioni di base
Questo motore può essere utilizzato per eseguire varie attrezzature per gli appaltatori, gli usi industriali e anche in azienda durante l'esecuzione di attrezzature come il trattore utility e del veicolo, alimentatore, balla chopper, trattore a due ruote e la trasportatore. Ci sono alcune specifiche sulle Kohler magnum 13 HP che lo rendono molto utile e durevole.
Specifiche
Il motore della Magnum 13HP è un monocilindrico, aria raffreddato a motore che ha ottenuto una potenza massima di 13 CV a 3.600 giri al minuto. Il blocco motore è in alluminio ed i cilindri sono rivestite di ghisa. La durata di questo motore deriva dall'uso di un camme in testa su una lunga asta orizzontale. L'alesaggio e la corsa del motore di misura 3,6 pollici e 2,6 pollici, rispettivamente, che dà una cilindrata di 426cc. Il rating di picco di coppia di questo motore è 21,2 lb.ft. al massimo dei giri. Il motore di misura 13,41 x 19,8 x 17,7 centimetri e ha un peso a secco di 88 libbre. Esso utilizza benzina come carburante, e il rapporto di compressione è 8.5:1. Esso utilizza la pressione totale o lubrificazione filtro full-flow. La capacità di olio è di 2 quarti.
Altro
Il rapporto di compressione più elevato e maggiore rendimento volumetrico del motore sono forniti con l'uso di una tecnologia a valvole in testa . Il sistema fornisce più potenza, riducendo il consumo di carburante e l'olio al tempo stesso, migliorando così il sistema di raffreddamento. E 'a buon mercato per la gestione in quanto non dispone di eventuali depositi di carbone. Ha punterie idrauliche che sono olio in pressione in modo che le aste di spinta rimangono sempre in contatto con i bilancieri. Ha un treno valvola che non richiede alcuna manutenzione. Questo motore ha un sistema di lubrificazione a pieno la pressione che dà continua lubrificazione alle parti speciali del motore anche ad un angolo di 25 gradi di funzionamento.