Toyota ha iniziato a produrre la Celica nel 1970, che offre una serie di coupé. In tutta la sua produzione, la Celica ha caratterizzato un motore a quattro cilindri. Nel 1989, ha caratterizzato un motore da 2 litri. Questo motore può produrre ovunque tra i 115 e 190 cavalli e tra 122 e 190 piedi-libbre di coppia, a seconda delle lunghezze di alesaggio e corsa e configurazioni di valvole. Blocco Motore
L'albero motore richiede 43 piedi-libbre di coppia di aderire correttamente con il blocco motore. Il radiatore dell'olio necessita di 5,75 piedi-libbre di coppia di unirsi con il blocco motore. Le viti-jet-a-motore-block olio richiedono 6.75 piedi-libbre di coppia e le viti-pan-a-motore-block olio richiedono 4 piedi-libbre. La pompa dell'olio richiede 6 piedi-libbre di coppia di unirsi con il blocco motore.
Testata di Blocco Motore
Per il 1989 Celica GE, le viti della testata al blocco motore con 40 piedi-libbre di coppia. Le teste dei cilindri del motore FE richiedono 47 piedi-libbre di coppia di unirsi al blocco motore. Le teste dei cilindri GTE richiedono due passi da chiodare al blocco motore, con conseguente 36 piedi-libbre di coppia. I bulloni del collettore di scarico alla testa del cilindro con 31 piedi-libbre di coppia. Il collettore di aspirazione necessita di 14 piedi-libbre di coppia di aderire correttamente con la testa del cilindro.
Albero motore
La biella in GTE e le viti di GE per l'albero motore con 49 piedi-libbre di coppia e in FE con 36 piedi-libbre. I bulloni del volano per l'albero motore con 72 piedi-libbre di coppia nel FE, con 65 piedi-libbre in GE, e con 80 piedi-libbre in GTE.