La trasmissione utilizza un fluido idraulico sotto pressione speciale per coinvolgere una serie di marce avanti e una retromarcia, in pratica il trasferimento della potenza dal motore alle ruote posteriori. Ha a farlo costantemente ed uniformemente ogni volta che il veicolo fa un viaggio. A volte la trasmissione può malfunzionamento o indicare alcuni segnali di allarme prima di un fallimento totale. Il proprietario di un veicolo attento saprà cosa cercare di imparare come interpretare questi segnali d'allarme, e, di conseguenza, evitare costose riparazioni lungo la strada. Luci del cruscotto e sensori
Se il veicolo è dotato di un (overdrive) Spia cruscotto OD che lampeggia, significa che un problema è stato rilevato all'interno della trasmissione. Esistono OD luci accese solo pochi modelli come equipaggiamento standard, come la Ford Explorer. Il modo migliore per risolvere l'anomalia esatto componente o natura del guasto del sistema sarà quello di avere uno scanner codice di guasto al veicolo stesso. Un codice speciale sarà individuare il problema con l'uso di un libro di codice. Lo scanner di codice potrebbe scegliere un sensore elettrico difettoso, eliminando così la necessità di una visita al negozio di riparazione di trasmissione.
Trasmissioni elettroniche utilizzano sensori di velocità e l'albero per monitorare cambiamenti nel controllo della trasmissione. Codici difetto elettrici con questi componenti accadere quando un sensore è in cortocircuito o un solenoide finisce in una posizione di "aperto", che significa nessuna corrente. Spostamento irregolare può provocare, così come la trasmissione di spegnimento e di entrare in modalità "limp", che seleziona solo 2 ° o 3 ° marcia come predefinito. Modalità Limp permette al guidatore di raggiungere una stazione di riparazione senza danneggiare ulteriormente la trasmissione. Uno scanner di codice in grado di rilevare questi problemi.
Livello fluidi
Il livello del liquido di trasmissione può essere uno dei lavori di manutenzione più trascurati, responsabili della maggior parte dei problemi di trasmissione. Un livello basso del liquido in un veicolo che gira bruscamente può causare un "slosh" temporanea del fluido da un lato della scatola della trasmissione, con un conseguente spostamento duro quando il veicolo raddrizza. L'astina deve essere controllato per il buon livello di "caldo", con il motore acceso. Fluido deve essere sempre tenuto al suo limite proprio.
Fluid Qualità.
Fluido di trasmissione sporca o contaminata può causare difficile lo spostamento. Olio del cambio che è stato contaminato da acqua, età o fanghi accumulo non può fluire correttamente attraverso i canali di trasmissione e valvole. Fluido nero, o fluido che ha un odore di bruciato ad esso, indica fluido che ha perso viscosità e qualità lubrificanti. Risultati di surriscaldamento di liquidi sporchi, ampliando e indossando i cuscinetti, che rendono il lavoro di trasmissione di più per cambiare le marce.
Transmission Filter
Il filtro di trasmissione si trova in padella coppa e filtri tutto il particolato e detriti nel fluido. Quando lo schermo o dispositivo filtrante si ostruisce, il flusso pressione dalla pompa diventa limitato, causando una condizione di alta pressione di ritorno. Hard-shifting può provocare. Filtri di trasmissione e fluidi bisogno di essere cambiato ad intervalli regolari di servizio; ogni 30.000 miglia possono essere considerati un intervallo medio
trasmissione vuoto
Molte trasmissioni hanno modulatori vuoto collegata a. la scatola del cambio. Il piccolo diaframma sul modulatore ha una linea di vuoto che riceve aspirazione dal collettore di aspirazione. Le caratteristiche di cambio del veicolo dipende dalla capacità del modulatore vuoto per leggere la quantità di vuoto del motore di essere inviato a esso. Se la linea del vuoto si allenta al suo punto di connessione, o la membrana si rompe all'interno del modulatore, la trasmissione non si sposterà correttamente. La linea di aspirazione e modulatore devono essere controllati per il corretto stato di funzionamento.