La Toyota Prius è diventato molto popolare, a causa della distanza in miglia di gas ad alta del sistema motore ibrido. Ma mentre l'auto ha goduto di forti vendite e la popolarità generale, non è senza problemi. La batteria, in particolare, è uno spazio di discussione e preoccupazione perché batterie per auto ibride sono diverse dalle altre batterie nel mondo automobilistico. Problemi Longevità
La batteria della Prius è finito, come è la batteria per qualsiasi altro dispositivo elettronico. Questo è un problema di fronte i proprietari di Prius, perché non sanno per quanto tempo la batteria durerà. La batteria è un idruro (NiMH) batterie al nichel-metallo ed è warrantied per otto anni da Toyota. La batteria Prius è progettato per durare la vita della vettura, che è stimato a 180 mila miglia, secondo il sito web della batteria Prius, ma dal momento che la Prius è relativamente nuovo, questa affermazione non è stata convalidata dal nostro sito.
Confondere Garanzia
La garanzia Prius non può avere una copertura sufficiente per tutti gli acquirenti della Prius, in relazione alla batteria. Ad esempio, in base al consumo, la garanzia decade se il proprietario non applica la batteria una volta ogni due settimane, se non è stata utilizzata la macchina. In questo caso, gli eventuali danni alla batteria del veicolo e il sistema di carica sarebbe considerata negligenza da parte del proprietario. Questo è un problema per i proprietari di Prius che non capiscono pienamente le limitazioni alla garanzia, e il piano per lasciare la macchina incustodita per settimane alla volta. | Photos.com Problematiche ambientali
acquirenti di auto> coscienza ambientale sono preoccupati per il commercio un problema per un altro. Mentre la Prius raggiunge chilometraggio elevato di gas e una corrispondente bassa impronta di carbonio, le potenziali conseguenze ambientali a lungo termine della nuova tecnologia delle batterie preoccupano alcuni consumatori. La Prius utilizza batterie al nichel-metallo idruro, e questi sono di tossicità molto inferiore rispetto alle batterie tradizionali al piombo, secondo Jim Kliesch, autore del "Libro Verde: La Guida Ambientale per auto e camion." Tuttavia ci sono ancora pericoli, perché nichel comporta dei rischi ambientali, ed è probabilmente un agente cancerogeno, secondo HybridCars.com. Rimane anche la sfida di come riciclare completamente i numerosi componenti della batteria.