Doppio camme in testa, o DOHC, i motori sono associati a più alta potenza e migliori prestazioni. Il design unico rende questi motori più silenziosi, scorrevolezza e più efficiente. Caratteristiche
Un doppio motore a camme in testa è esattamente ciò che il nome suggerisce: un motore a scoppio a benzina con due alberi a camme posti sopra ogni fila di teste cilindri. Il design DOHC è spesso paragonato a Valvole in testa (OHV) i disegni che mettono i cilindri sopra gli alberi a camme e motori monoalbero in testa, o SOHC, in cui un solo albero a camme aziona le valvole.
Identificazione
Non è necessario disporre di due alberi a camme per avere ingresso multiplo o le valvole di scarico di ogni cilindro, né tutti i motori DOHC avere teste cilindri multi-valvole. Infatti, i primi motori doppia camma avevano solo due valvole per cilindro. La maggior parte oggi, tuttavia hanno da tre a cinque valvole per cilindro. Motori con otto cilindri o più, come i motori a 16 cilindri Bugatti, hanno più di una banca di teste cilindri, ma perché ognuno ha due alberi a camme per testata sono considerati motori DOHC anche se hanno più di due alberi a camme in totale.
Funzione
Il design DOHC è usato per aumentare l'efficienza del motore. Un motore in grado di produrre solo il potere di auto, per quanto si può produrre energia nelle sue camere di combustione, e questo è in gran parte determinato dal flusso d'aria nelle camere. I doppi alberi a camme permette di doppio di valvole per cilindro, massimizzando la produzione del motore senza aumentare il suo volume complessivo.
I fatti
autostrada velocità di un motore può facilmente crociera in rotazione a 3000 giri al minuto, il che significa che una valvola nel motore avrebbe aperto 1500 volte al minuto, o 25 volte al secondo. Usando più alberi a camme per azionare le valvole rende il treno accendino valvola e riduce la resistenza del sistema. Permette anche più valvole di essere presenti su ogni cilindro. Auto con più valvole tendono ad essere più tranquillo e più forte della coppia a velocità elevate.
Tipi
motori DOHC sono stati progettati su due cilindri, ma si sono evoluti con il diritto- 8 e il V6 moderno e V8. Molti disegni sono disponibili in diverse versioni, con le varietà camma singola che ha esattamente la metà delle valvole totali e appare in modelli con prestazioni inferiori. Motori che hanno cinque valvole per cilindro avranno due su un albero a camme e tre dall'altro. Un esempio del potere aggiunto di motori DOHC è la differenza tra la berlina e familiare modelli di Dodge e Chrysler, che utilizzano una versione monoalbero cam del Mitsubishi Cyclone V6, e la 3000GT e Stealth980s che utilizzano una versione DOHC dello stesso motore per fornire potenza in più.