Un blocco motore, a volte erroneamente chiamato "testa del motore" (molto probabilmente dopo la "testata"), sono una parte vitale di qualsiasi motore funzionante. Un blocco motore cracking avviene quando un punto nel blocco motore solido in macchina sviluppa una frattura da stress. Crepe comunemente si verificano nelle sedi valvole, intorno ai fori delle candele, nei pressi di camere di combustione e vicino alle valvole di scarico, secondo Larry Carley, scrivendo per il sito "Engine Builder Magazine". Una volta che si inizia ad avere problemi di motore comunemente associati con una testa motore rotto, si dovrebbe arrivare ad un meccanico immediatamente prima che il problema peggiora. Potenza
Se una crepa si sviluppa nei pressi della sede della valvola nel blocco motore, si avrà difficoltà ad accelerare o di ottenere qualsiasi tipo di coppia del motore. Il blocco dovrebbe essere un sistema chiuso. Quando questo sistema è rotto, i cilindri sono in grado di generare la potenza necessaria per rispondere al pedale dell'acceleratore.
Calore
antigelo e liquido di raffreddamento motore circolare in tutto il blocco motore e contribuire a generare calore quando si accende il sistema di riscaldamento. Se si dispone di una crepa nel blocco motore, l'antigelo non è in grado di far circolare correttamente e il vostro riscaldamento dell'auto non genera calore. Si sente il funzionamento del ventilatore e sentire l'aria fredda che esce dalle bocchette, ma il veicolo sarà in grado di riscaldare l'aria.
Smoke
rompere in qualsiasi punto del blocco motore permetterà la fuoriuscita di fluidi come il motore è in funzione. Come quei fluidi colpito le parti calde del motore, si vedrà il fumo proveniente da sotto il cofano. I fluidi più comuni a fuoriuscire sono olio e antigelo. Ognuno ha un odore caratteristico che un meccanico auto sarà facilmente in grado di identificare.
Surriscaldamento
Quando il motore è in grado di far circolare il liquido di raffreddamento del liquido di raffreddamento, perché fuoriesce dalle fessure nel blocco motore, il motore può surriscaldarsi. Alcuni piloti continueranno a mettere liquido refrigerante nel radiatore e ignorare il problema. Ma il surriscaldamento prolungato del motore può causare infine di cogliere e richiedono una sostituzione completa del motore.