Linee freno sono una delle parti più importanti di qualsiasi veicolo, ma sono anche uno dei meno compresi e più spesso trascurato porzioni di anatomia del veicolo. Ci sono un certo numero di diversi tipi di linee del freno, nonché diversi tipi di raccordo del circuito freni, e molti di loro sono specifiche per determinati sistemi frenanti e non sono intercambiabili tra veicoli diversi o anche tra differenti sezioni del sistema di linea freno sul stesso veicolo. Flare Nut
Uno dei principali tipi di raccordo del circuito freni è il dado svasato. Bocchettoni sono utilizzati in impianti idraulici e in altre applicazioni dove è necessaria una tenuta stagna o sigillo ermetico. Un dado svasato è filettato, dado smussato che è posto su una linea del freno, poi la linea del freno è svasata intorno ad esso in modo che il dado è prigioniero e non verrà via. La parte smussata dado svasato è una forma di cono leggero e questo cono corrisponde con la svasatura a campana fatta nel circuito dei freni. Filetti il dado svasato alla sezione seguente del condotto del freno, sigillando la connessione comprimendo la linea bagliore freno contro la forma conica del dado svasato.
Bullone per Banjo
Un altro tipo di raccordo tubo freno è la vite cava. Una vite cava è uno speciale bullone che ha un foro in esso per permettere al fluido di passare attraverso la testa del bullone e giù attraverso la filettatura del bullone senza fuoriuscire il sistema o consentire aria nel sistema. Viti cave vengono utilizzati per montare pinze freno, sono infilati attraverso un raccordo quadrato sulla estremità di un tubo flessibile che ha un'apertura rotonda, permettendo il bullone di passare attraverso. Rondelle di spinta, o rondelle che hanno lo scopo di comprimere sotto carico, sono disposti intorno ai lati, e il montaggio è quindi serrate fino a quando non è a tenuta d'aria e non liquido freni può sfuggire.
Union Lato
Un altro tipo di raccordo tubo freno è l'unione. Un'unione è un tipo di raccordo svasato che viene utilizzato per unire due pezzi più brevi di tubo freno linea per creare una sezione più lunga. Bocchettoni sono filettati in una delle estremità del sindacato, poi la linea del freno diventa ermetica e tenuta stagna per terminarla.