Ganasce dei freni, e più tardi, pastiglie dei freni, sono stati il punto fermo di fermare la vostra automobile in sicurezza dopo l'invenzione del sistema frenante moderno nel 1902. Definizione
Pastiglie dei freni e le scarpe sono spesso indicati come pastiglie dei freni e quando applicato ai dischi freno o tamburi, rispettivamente, attraverso una combinazione di forza meccanica e idraulica, forniscono l'attrito per portare in sicurezza la vostra auto una battuta d'arresto.
Differenze
ganasce dei freni, il più vecchio dei due, impostati all'interno di un freno a tamburo che cavalca all'interno delle ruote del vostro veicolo. Quando il pedale del freno premuto, un cilindro ruota idraulica spinge le scarpe semicircolari esteriori di contattare il bordo interno del tamburo, rallentando così il veicolo verso il basso.
Pastiglie dei freni, che si trovano in configurazioni freni a disco comuni in più veicoli moderni, giro all'interno di una pinza freno idraulico e sono schiacciati contro il disco del freno, o rotore, come è comunemente chiamato, in modo da fermare la macchina quando si applicano i freni.
Storia
Freni a tamburo sono stati inventati da Louis Renault come un metodo sofisticato di fermare un'automobile. Mentre Federico Guglielmo Lanchester ha inventato il sistema di freno a disco lo stesso anno, la scarsa tecnologia disponibile e le condizioni della strada ancora più poveri ha fatto il sistema frenante a disco superiore inferiore fino al tardo 20 ° secolo.
Quasi tutti i veicoli di produzione sono stati equipaggiati con freno a tamburo sistemi fino al 1949, momento in cui hanno cominciato una vita di applicazioni limitate. A quel tempo, una combinazione di disco ruota anteriore e sistemi di freno a tamburo della ruota posteriore è diventato lo status quo.
Verso la metà degli anni 1990, quattro ruote sistemi di freni che impiegano i freni a disco superiore, è diventato di serie sulla maggior parte dei veicoli di produzione.
Composizione
Entrambe le calzature ed i rilievi sono costituiti da un materiale di attrito metallico o semi-metallico legato ad una piastra di supporto in metallo o con un adesivo ad alta temperatura o rivetti. Questo materiale di attrito è stato progettato per usura, consentendo una vita più lunga per la batteria più costosi o rotori (dischi). Prima del 2003, l'amianto cancerogeno è stato un ingrediente principale in materiale di attrito. Parola al saggio, evitare sempre l'inalazione di polvere dei freni.
Tipi
Negli ultimi anni, i nuovi materiali di attrito come i composti di ceramica-merlettato hanno trovato la loro strada in pastiglie dei freni . Rilievi in ceramica non producono la quantità di polveri metalliche e semi-metallico rilascio composti, tuttavia, lo stato della California ha trovato la polvere di ceramica dannose in un modo simile ad amianto.