Anche se tutti ritorni di fiamma possono sembrare simili, non tutti sono uguali, e una varietà di problemi in ultima analisi può causare un ritorno di fiamma. Esistono due tipi comuni di ritorni di fiamma, uno che si verifica all'interno del motore, ed una che si verifica nel tubo di scarico stesso. Improprio di carburante Balance
per il vostro scooter per funzionare correttamente, il saldo di carburante per l'aria deve essere solo di destra. Il tipo di ritorno di fiamma che si verifica all'interno del motore è causato dalla miscela carburante contenente una proporzione eccessiva di aria, mentre le esplosioni tubo di scarico sono generalmente causate da miscele di carburante contenenti scarsa aria.
Perdite
con
Perdite nel sistema di iniezione d'aria sono una causa comune di tubo di scarico ritorni di fiamma. Quando si verifica ciò, il carburante che non ha bruciato improvvisamente esplodere. Questi tipi di perdite possono verificarsi quando vi è un guasto con la valvola di aspirazione dell'aria, o se si attacca. Problemi simili con la valvola gulp possono produrre lo stesso effetto.
D'accensione
Se le esplosioni del motore dello scooter vengono impropriamente a tempo, potrebbe provocare ritorno di fiamma. Ogni veicolo ha un metodo di regolazione della fasatura unico, ma di solito è possibile correggere questi problemi abbastanza facilmente. Un buon modo per verificare se questo è il problema con il tuo scooter è che un veicolo con esplosioni impropriamente cronometrate non gira al minimo.
Filtro carburante e sistema di iniezione
male filtro del carburante mantenuti possono anche causare ritorni di fiamma. Se il filtro non viene modificato abbastanza, o se diventa intasato, può verificarsi ritorni di fiamma. Un filtro mal funzionamento può portare a bassa pressione del carburante, che causa ritorni di fiamma. Allo stesso modo, un sistema di iniezione di carburante di eseguire in modo improprio possono provocare ritorni di fiamma, omettendo di bruciare completamente carburante.