Il corretto allineamento delle ruote della vostra auto contribuisce a rendere i pneumatici durano di più e aiuta anche a migliorare la sicurezza dei veicoli. Quando le ruote sono allineate come dovrebbero essere, le ruote sinistra e destra sono perfettamente parallele tra loro e tirano la macchina stessa direzione piuttosto che a diversa inclinazione. La vostra auto sarà più facile da gestire e le gomme si consumano in modo uniforme. Camber
campanatura è il termine automobilistico per l'angolo della ruota rispetto al terreno. Se si cammina verso la parte anteriore della vostra auto e guardano le ruote mentre loro sono puntati in avanti, si può vedere il camber. Se la ruota si inclina fuori dal centro della vettura, la campanatura è a un angolo positivo. Se si inclina verso il centro della macchina, è ad un angolo negativo. Quando le ruote anteriori hanno due misure diverse camber, che quando si sente la macchina tira a sinistra oa destra.
La corretta campanatura in veicolo Mercurio varia da modello a modello. Il Mercury Villager, per esempio, ha poco margine di errore per il camber. Il camber ideale per che marca è -0.3. Per essere entro le specifiche, deve rientrare entro 0,75 gradi di che, in ciascuna direzione. Il Mercury Cougar è un po 'più indulgente, con un camber ideale di -0.61 e un margine di 1,5 grado di errore.
Toe-In
La convergenza confronta la distanza tra la parte anteriore dei pneumatici anteriori e dietro alle ruote anteriori. È anche possibile misurare la convergenza per le gomme posteriori. Se la distanza anteriore è più corta della distanza posteriore, le gomme puntano verso il centro della macchina. Se è più lungo, le gomme puntano leggermente verso l'esterno. In Mercurys, la convergenza è vicino a zero con un sottile margine di errore. Convergenza reale le misure variano da veicolo a veicolo, ma in genere rientra -0,17 e 0,15 pollici. Il margine di errore per la convergenza nei veicoli di Mercurio è di solito 0,09-0,17 pollici.
Caster
Per rendere possibile girare, le ruote anteriori hanno un punto di perno chiamato il caster. Di lato, quando le ruote sono puntati in avanti, se il lanciatore è perpendicolare al terreno, è a zero gradi. Quando si piega verso il retro della macchina, ha un angolo positivo, e quando sporge verso la parte anteriore della macchina, ha un angolo negativo.
Veicoli di Mercurio, il corretto allineamento delle gamme caster da 0,8 gradi a 5,5 gradi. Per essere entro le specifiche, la maggior parte rotelle hanno un margine di errore in entrambe le direzioni di circa 1 grado. Su alcuni modelli, il margine di errore è inferiore.