allineamento anteriore di un veicolo può essere una cosa difficile da ottenere giusto. Quando l'allineamento di un veicolo è corretta, significa che le ruote siano perpendicolari al terreno e paralleli tra loro. Di solito, allineamenti di front end sono adeguate per i veicoli che dispongono di un solido asse posteriore. (Vedi riferimento 2) Diverse specifiche contribuiscono a rendere più semplice per capire se il vostro allineamento è solo di destra. Imparare ciò che queste specifiche sono è un buon primo passo per garantire che il veicolo funziona come dovrebbe. Camber
Camber è uno degli angoli di base utilizzati per la misurazione sia allineamenti anteriore e posteriore. Cosa camber riferisce è l'angolo della ruota quando visto dalla parte anteriore dei veicoli. Camber è sempre misurato in gradi. Se la ruota è pendente verso l'esterno del veicolo, la campanatura è positivo. Se la ruota è appoggiata a, il camber è negativo. Una cattiva camber provoca usura su un lato del pneumatico. Risultati negativi camber in usura sulla parte esterna del battistrada del pneumatico, e risultati positivi in camber antiusura all'interno del battistrada del pneumatico. (Vedi riferimento 1 & 2)
Caster
Caster si riferisce l'angolo in cui lo sterzo perno anteriore ruota quando i giri del volante. Questa specifica è anche misurata in gradi. Caster è misurato anche durante la visualizzazione dalla parte anteriore del veicolo. Se la parte superiore del perno è pendente verso la parte posteriore del veicolo, il caster è positivo, e se il perno è pendente verso la parte anteriore del veicolo, il caster è negativo. (Vedi riferimento 1 & 2)
Toe
Toe si riferisce alla differenza tra la misura della distanza tra il lato anteriore dei pneumatici e il lato posteriore del le gomme. Questa misura è presa in frazioni di pollice. Questa specifica è meglio conservato vicino a zero. Toe-in: le fronti degli pneumatici sono più vicino di quanto la schiena, e toe-out: le spalle dei pneumatici sono più vicini di fronte. (Vedi riferimento 1 & 2)
Thrust Angle
L'angolo di spinta si riferisce alla posizione dell'asse anteriore in rapporto all'asse posteriore. Questa specifica è molto importante in veicoli con un solido asse posteriore, cioè quelli con solo un allineamento anteriore. Se l'angolo di spinta non è corretto, il veicolo richiede una buona dose di lavoro. (Vedi riferimento 1 & 2) economici