Volkswagen, noto anche come VW, è stata fondata nel 1937 come una casa automobilistica. Da allora ha diversificato le sue attività, la produzione di numerosi motori che utilizza nei suoi veicoli. L'azienda pone i suoi motori in tutti i suoi veicoli. Anche se solo pochi motori sono elencati di seguito, l'azienda ha prodotto più di 40 motori, molte delle quali sono state poi sospese o sostituite. Testata
In un motore, la testa del cilindro, anche conosciuto semplicemente come la testa, si trova in cima i cilindri sul blocco cilindri. L'apparecchio è costituito da una piattaforma che comprende valvole e le candele.
Torque
Torque
si riferisce alla forza necessaria per ruotare un oggetto, in questo caso un dado o un bullone, attorno ad un asse o perno. Si può pensare ad esso come una torsione. Alcuni componenti, soprattutto che coinvolgono la testa del cilindro, utilizzano una sequenza elicoidale per torquing. Per questa sequenza, iniziare torquing con il centro più a bullone e lavorare verso l'esterno in modo uniforme in entrambe le direzioni. Se ci sono più passaggi, serrare tutte le viti per il primo requisito, quindi serrare tutte le viti nello stesso ordine al requisito della coppia successiva. Attendere circa 15 minuti tra ogni passo per permettere ai bulloni di allungare e di stabilirsi prima di applicare più coppia.
1.8L S4
La testata in VW 1.8 L motore richiede tre passaggi per ricevere 30 piedi-libbre di coppia di allegare al blocco motore, non importa quali siano tali passi sono, a patto che essi sono distinti. I bulloni di 10 millimetri del collettore di scarico attribuiscono alla testa del cilindro con 30 piedi-libbre di coppia, i dadi di 8 millimetri attaccano con 18 piedi-libbre. Il collettore di aspirazione in multi-porta motore 1.8L iniezione necessita di 18 piedi-libbre di coppia di allegare alla testa del cilindro, nel motore a iniezione single-port e il motore turbo, richiede 7 piedi-libbre
2.8L V6
motore V6 2.8L di VW, la testata si collega al blocco motore primo con 30 piedi-libbre di coppia, quindi con 44 piedi-libbre. Sia il collettore di scarico e il collettore di aspirazione richiedono 18 piedi-libbre di coppia di aderire correttamente con la testa del cilindro.
2.0L S4
La testata del 2.0 L motore S4 attribuisce al blocco motore primo con 30 piedi-libbre di coppia, quindi con 44 piedi-libbre. I bulloni del collettore di scarico alla testa del cilindro con 18 piedi-libbre di coppia. Il collettore di aspirazione in multi-porta motore 2.0L iniezione necessita di 18 piedi-libbre di coppia, e il collettore di aspirazione in un unico punto iniettare motore necessita di 7 piedi-libbre di coppia di allegare con la testata.