Bobina di accensione è in realtà due bobine di filo avvolto intorno ad un nucleo di ferro. L'avvolgimento primario è in filo pesante ed è collegato a due terminali sul superiore della bobina. La bobina secondaria è fatta di filo sottile e collega al collegamento ad alta tensione, anche sulla parte superiore della bobina. Ci sono tre tipi principali di sistemi di accensione, quindi tre principali tipi di bobine di accensione. Convenzionale
Il sistema di accensione punto-tipo interruttore convenzionale, è stato in uso dal 1900. In questo sistema, il circuito primario della bobina di accensione riceve alimentazione dalla batteria attraverso un resistore. L'alimentazione è collegato a terra tramite i punti di accensione chiuse nel distributore. Flussi di corrente attraverso gli avvolgimenti della spirale primaria, creando un campo magnetico. Quando i punti vengono aperte dalla rotazione della camma distributore, il circuito elettrico della corrente è rotto, collassando il campo magnetico. La forza dal collasso attraversa gli avvolgimenti della bobina secondaria e genera una corrente elettrica all'interno di essi. Gli attuali flussi verso il tappo distributore e infine in le candele, il tutto in una frazione di secondo.
Elettroniche
sistemi di accensione elettronica erano popolari a metà degli anni 1970 e sono stati sviluppati per essere più affidabile e produce meno emissioni. Questo tipo di accensione è molto simile al sistema convenzionale, con la stessa configurazione nel circuito secondario della bobina di accensione. Dalla batteria al morsetto della bobina, il circuito primario è anche lo stesso. Ma invece di una camma distributore e punti, il sistema elettronico utilizza una bobina di raccolta per segnalare al modulo di controllo, che spara poi la bobina di accensione. Su alcuni sistemi elettronici, la bobina di accensione si trova all'interno della calotta dello spinterogeno.
Distributorless
In un sistema di accensione senza distributore, che è uscito nel 1980, il suo design ha permesso di più energia per essere a disposizione dalle bobine. Invece di due bobine, vi sono tipicamente tre o più montati assieme in un gruppo bobine, ciascuna responsabile di cottura o una candela o una coppia. Questo sistema utilizza un dispositivo di attivazione magnetica per determinare la velocità del motore e la posizione dell'albero motore. Il dispositivo di attivazione invia un segnale al modulo di controllo del motore o il modulo di controllo accensione, che, a sua volta, invia energia alla bobina.