cuscinetti del motore sono utilizzati in tra due parti di un motore in cui si verificherà un bel po 'di movimento. Questi cuscinetti servono le due funzioni principali di ridurre l'attrito tra le parti in rotazione di un motore e sostenere l'albero motore. L'attrito è ridotto da avere due metalli diversi lubrificata diapositiva contro l'altro. Quando un cuscinetto non riesce a causa di sporcizia o detriti, una mancanza di lubrificazione, o di un errore umano, può causare il maggior danno motore. Ci sono tre principali tipi di cuscinetti di motori che mantengono il vostro motore senza intoppi. Cuscinetti di biella
cuscinetti di biella sono inserti metallici che proteggono l'usura tra le bielle e l'albero motore. Queste canne sono il collegamento tra i pistoni e l'albero motore. Quando l'albero a gomiti ruota, è le bielle che muovono i pistoni e giù nei loro fori di cilindro. Questo continuo movimento può causare i cuscinetti per usura nel tempo, che avrà un impatto efficienza del carburante e potenza.
Banco albero motore Cuscinetti
albero motore cuscinetti di banco si trovano tra il vostro blocco motore e il vostro motore. Questi sono anche i cuscinetti su cui ruotano gli alberi motore. Diversi tipi di motori hanno un diverso numero di cuscinetti principali. Ad esempio, i moderni motori V8 avere cinque supporti di banco, mentre motori a sei cilindri hanno sette supporti di banco. Il rivestimento della pellicola di olio intorno ai cuscinetti è importante mantenere costante per garantire i alberi motore continua a girare. | Photos.com Albero a camme Cuscinetti
cuscinetti dell'albero a camme
sono utilizzati per ridurre l'attrito con la rotazione degli alberi a camme. Alberi a camme (denominato camme) sono lunghe aste con i vari lobi sporgenti che possono sia coprire o scoprire una valvola nel motore. Apertura e chiusura di queste valvole di controllo quanta aria o carburante è disponibile per la combustione. L'albero a camme è collegato al motore direttamente o tramite un meccanismo ad ingranaggi in modo che i tempi di entrambe le parti del motore è in sincronia.