veicoli a trazione anteriore e quelli con sospensioni posteriori indipendenti richiedono un asse in grado di trasferire energia anche quando non è perfettamente allineato al differenziale. Questo requisito stimolato lo sviluppo di velocità (CV) giunti costanti, che possono trasmettere il movimento rotatorio anche mentre ad angoli dispari all'albero di ingresso. Giunto cardanico
Cardan (anche conosciuto come un universale o U-giunto) è il più antico tipo di CV congiunto, che risale all'antica Grecia per l'uso su balestre giganti. Il Cardan utilizza un "+" porzione centrale a forma di collegare due alberi. Un albero è collegato alla parte orizzontale del giunto, e l'altro è ruotata di 90 gradi per connettersi ai montanti verticali. Un set di cuscinetti a rulli tra i pali comuni e alberi permette a tutta l'assemblea di flettere. Giunti cardanici semplici sono più spesso utilizzati su alberi di trasmissione trazione posteriore dato che vibrano e di auto-distruzione in ogni angolo di più di 20 a 30 gradi.
Double Cardan
Un doppio cardanico (DC) utilizza una coppia di giunti cardanici fissato ad angoli di 45 ° tra loro per trasferire potenza. È possibile visualizzare un DC come un "x" di cui sopra un "+", i due giunti cardanici sono collegati da un breve albero intermedio. DC sono duri e hanno una maggiore gamma di movimento di singoli Alberi cardanici, che è per questo che sono spesso utilizzati sugli assi sterzanti anteriori 4WD camion.
Thompson Accoppiamento
Thompsons> sono in realtà alcuni dei più nuovi tipo di CV articolazioni disponibili e possono essere meglio pensato come un'evoluzione della DC. Invece di un albero intermedio (che limita articolazione articolare), un Thompson utilizza un giunto cardanico montato all'interno di un altro. Il design è molto simile ad un giroscopio, ma Thompson hanno un meccanismo di allineamento forbice per mantenere i giunti cardanici in fila e lavorare nello stesso piano di movimento.
Rzeppa Joints "Ball"
con
articolazioni Rzeppa e dei loro derivati articolazioni "tripode" sono di gran lunga il tipo più comune di CV, e sono simili nella funzione e design per i giunti a sfera-e-zoccolo in spalle e fianchi. Un giunto Rzeppa può essere visualizzati al meglio immaginando sei persone in piedi spalla a spalla in un cerchio, il tutto rivolto verso l'interno. Ora immaginate mettendo un personale verticale nel mezzo di quel cerchio in modo che tutti in piedi intorno può afferrare con una mano e hanno la cerchia di persone iniziano la rotazione in senso orario. La flessibilità della loro spalla e articolazioni del polso permetterebbe di inclinare il personale ora in rotazione in alcuni angoli abbastanza estreme (verso l'alto di 50 gradi) prima polso o la spalla di qualcuno è rotto. Invece di braccia e mani, un giunto Rzeppa utilizza una serie di semisfere sull'albero di uscita di cogliere scanalature corrispondenti all'interno di una "tazza" monte (spalla presa, in questo esempio). Vetture a trazione anteriore più utilizzano una molto flessibile sei-ball Rzeppa all'esterno (dove lo sterzo è fatto) e di tre snodo più semplice ma meno flessibile "tripode" all'interno (lato motore) del perno.