Olio trasmissione è chimicamente progettato per lubrificare e raffreddare gli ingranaggi filatura di una trasmissione. La maggior parte dei costruttori di veicoli funzionano con i produttori di petrolio per sviluppare veicoli fluidi di trasmissione specifici che rispettano le esigenze di quella specifica marca di veicolo. Diversi tipi di fluidi esistono con entrambe le opzioni veicolo specifico generale e. Ford
fluidi di trasmissione Ford ha iniziato nel 1967 con il fluido tipo F per la trasmissione automatiche. Tipo CJ è stato sviluppato appositamente per la trasmissione C6 (fine anni '60 a '80). Ford ha prodotto Tipo H, che aveva ben poche applicazioni, ma è stato sostituito da Mercron e Mercron V. Ford produce anche Mercron SP appositamente per le trasmissioni soltanto TorqShift. Mecron V è indietro capace e bene usare con qualsiasi modello più vecchio o più nuovo Ford ad eccezione di quelli che richiedono Type F e Mercron SP. Tipo F, Mercron V e Mercron SP sono ancora disponibili. Mercron prima generazione non è più commercializzato. Tipo F e Mercron V non sono intercambiabili.
GM
GM ha creato e sviluppato il Dexron lineup per l'impiego in veicoli GM. GM formulato le trasmissioni dei loro veicoli per funzionare solo con un olio Dexron. Dexron evoluto in Dexron III e successivamente in Dexron VI. Dexron VI è indietro capace e lavora a qualsiasi veicolo di GM che ha chiamato per Dexron, Dexron II o Dexron III. GM annuncia che la società non intende sostenere l'uso di un olio non Dexron all'interno di qualsiasi trasmissione GM che richiedono Dexron.
Altri produttori
Ogni produttore fissato gli standard per la viscosità, inibitori ossidanti e altri elementi necessari a l'olio della trasmissione per essere compatibile con il loro specifico tipo di trasmissioni. La maggior parte dei produttori di petrolio si fondono Dexron e Mercron ad un olio Multivehicle Dex /Merc che soddisfa gli standard richiesti per GM e Ford veicoli che non richiedono Mercron V, Dexron VI o il tipo F. produttori di petrolio rendono anche una variazione di importazione applicabile alla maggior parte ogni importati auto o camion. ATF +4 è un fluido di trasmissione generico applicabile a Chrysler, Jeep, Dodge, Hyundai e Mitsubishi i veicoli che richiedono ATF +4, Mopar ATF +3, ATF +2, ATF +2 Tipo 7176 o standard ATF.