scambiatori di calore sono utilizzati negli aerei di tutte le dimensioni, che volano diverse missioni, in molti sistemi aerei diversi. Talvolta uno scambiatore di calore viene utilizzato per raffreddare qualcosa, come l'aria nella cabina, a volte per scaldare qualcosa, come il combustibile nei serbatoi. Il loro principio di funzionamento è semplice, ma sono vitali per le prestazioni del velivolo. Edilizia
Uno scambiatore di calore contiene due percorsi di flusso separati. I due non vengono in contatto tra loro, ma solo l'energia termica all'interno della unità viene sostituita. Un nucleo di scambio termico non contiene parti mobili, anche se, a seconda dell'applicazione, ci potrebbe essere una valvola a limitare o aumentare il flusso di modificare la quantità di riscaldamento o raffreddamento. Il radiatore in auto è uno scambiatore di calore - flusso d'aria attraverso di essa raffredda il refrigerante del motore circola all'interno
grandi aerei
Gli scambiatori di calore sono quasi onnipresenti nei grandi aerei da trasporto. . Molti sistemi importanti li usano. Sistemi idraulici raffreddare loro liquido, e riscaldano il carburante, con scambiatori di calore posti all'interno di serbatoi di carburante. Impianti di pressurizzazione cabina raffreddare il motore caldo spurgo dell'aria ad una temperatura adatta per l'uso all'interno della cabina con uno scambiatore di calore. Il sistema di climatizzazione è basata su uno scambiatore di calore, noto come una macchina con aria ciclo, per fornire aria alla temperatura desiderata per la cabina e ponte di volo.
Medie Aircraft
velivoli più piccoli non hanno la complessità dei loro cugini più grandi, ma ancora utilizzano scambiatori di calore per diversi motivi. Quasi tutti hanno un radiatore dell'olio, che è semplicemente uno scambiatore di calore che consente all'aria di fluire sopra una bobina (radiatore) che trasportano olio motore caldo. Alcuni grandi aerei con motore a pistoni utilizzare un riscaldamento a combustione per il riscaldamento cabina. In questa unità, un bruciatore fornisce calore al nucleo di uno scambiatore di calore - dove viene trasferita alla cabina aria che circola nella metà esterna dello scambiatore
Small Aircraft
Anche il più piccolo velivolo utilizzano scambiatori di calore. Molti usano il radiatore dell'olio, descritto nella Sezione 3. Per il calore cabina, piccoli velivoli utilizzare un "manicotto". Riscaldatore Il manicotto è un tubo circolare, montata sopra la marmitta o tubo di scarico, che trasferisce il calore dal gas di scarico alla cabina. Forse non lo scambiatore di calore più efficiente, il manicotto è una gradita aggiunta, quando in quota in una giornata fredda.
Avvertenze
scambiatori di calore possono essere bloccati se l'aereo vola attraverso i detriti o è colpito da uccelli. Blocco è corretto rimuovendo l'ostruzione, assumendo nessun danno fisico all'unità. Fallimenti scambiatore di calore sono più spesso il risultato di fessurazione in un lato o l'altro, con conseguente miscelazione dei lati caldi e freddi. Ciò può causare un problema serio. Un fallimento nel riscaldatore manicotto, per esempio, può risultare in monossido di carbonio di entrare nella cabina. Il monossido di carbonio è un gas pericoloso, motivo per cui la maggior parte piccoli aerei trasportano rilevatori di monossido di carbonio.