Il differenziale, inventato in Cina nel terzo secolo, è un meccanismo che permette alle due ruote su un asse a girare a velocità diverse, come ad esempio quando il veicolo sta girando. Ci sono diversi tipi di differenziali a scorrimento limitato, ma tutti sono progettati per trasferire la coppia da una ruota all'altra. I più comuni tipi di differenziali a slittamento limitato o LSD, sono a cono, frizione, Torsen e viscoso. Cono e frizione
I due tipi più comuni di LSD sono cono e tipi frizione, utilizzato nei differenziali posteriori dei veicoli. Un cono o di una serie di dischi frizione è collegata agli ingranaggi laterali del differenziale, che collega l'asse lato del veicolo. Quando uno dei slittamento ruote, le piastre di cono o della frizione blocco che assale lato, costringendo l'altro lato per girare.
Torsen
tipo Torsen
sono utilizzati per le prestazioni e la sono applicati all'albero motore. Esso agisce come un differenziale variabile, a volte mimando un tipo aperto e, a volte agisce come l'LSD. Invece di frizioni o coni, utilizza una serie di ingranaggi elicoidali per bilanciare la coppia tra i due assi laterali e permettere loro di ruotare in modo indipendente, se necessario.
Viscoso
tipi viscosi
utilizzano meccanica dei fluidi per applicare una coppia di entrambe le ruote motrici. Un involucro solido circonda il differenziale, che è diviso in due metà e riempito con un fluido siliconico. Quando una ruota slitta, provoca che la metà del corpo di trasformare, successivamente girare il fluido siliconico. Questo diventa più viscoso come gira e trasferisce la sua mozione per l'altra metà del corpo, il che fa sì che l'altro asse lato a girare.