Pneumatici in gomma sono utilizzati su automobili e altri veicoli per fornire un sicuro e ammortizzata giro regolare. Essi consistono di forme gomma pieni d'aria che aiutano ad ammortizzare urti e sostenere il peso del veicolo e del suo carico. La storia di pneumatici risale più di 150 anni, per l'introduzione e la raffinatezza della lavorazione della gomma. Da quel momento, i pneumatici di gomma sono stati continuamente modificati e perfezionati per offrire ai conducenti la massima sicurezza e affidabilità. Vulcanizzazione
Nel corso del 1830, la gomma era un prodotto relativamente nuovo in America. Quando è stata introdotta, i consumatori erano desiderosi di acquistare i prodotti di gomma, credendo che fosse una alternativa impermeabile ai materiali alternativi. Essi hanno scoperto in fretta che quando esposto al calore, come ad esempio un caldo giorno d'estate, la gomma si scioglieva, e avrebbe dovuto essere gettato via. Un uomo di nome Charles Goodyear ha assunto la causa, ed era determinato a trovare un modo per fare gomma utile. Ha sperimentato per più di un decennio prima di imparare che l'aggiunta di zolfo alla gomma naturale renderebbe il materiale più resistente. Dopo la caduta accidentale del materiale su una stufa calda, ha trovato che il riscaldamento del materiale reso resistente alla fusione o altri tipi di danni. Questo processo è stato chiamato "vulcanizzazione", ed è la chiave per la preparazione di gomma per l'uso dei pneumatici.
Solid pneumatici in gomma
Prima scoperta di Goodyear della vulcanizzazione, pneumatici erano di legno o metallo. Erano pesanti e abbastanza inefficiente. A partire dalla metà del 19 ° secolo, pneumatici prodotti con tecniche di vulcanizzazione è diventato il prodotto dominante per le biciclette, carrozze e calessi. Nella fase iniziale, sono stati utilizzati entrambi i pneumatici con camera d'aria e dei modelli solidi. I consumatori hanno cominciato rapidamente a scegliere i modelli in gomma piena a causa della loro durata, e pneumatici con camera d'aria sono stati abbandonati per un certo tempo. Mentre gomme piene potrebbero sostenere l'uso pesante frequente, erano anche pesanti e non hanno fornito una guida fluida.
Pneumatici
Entro la fine del 19 ° secolo, i produttori di automobili sono state in ripresa a vapore. E 'stato durante questo periodo che i veicoli elettrici hanno cominciato a sostituire le carrozze trainate da cavalli. Come produzione di auto è aumentato, così ha fatto la necessità di pneumatici. Nel 1898 e 1900, la Goodyear e Firestone produttori di pneumatici sono state fondate, rispettivamente. Produzione di pneumatici ha ampliato notevolmente in questo periodo. Come Utilizzare auto è cresciuta in tutto il 20 ° secolo, molte città e paesi hanno scoperto che i pneumatici in gomma piena hanno causato danni alle strade. La legislazione è stata introdotta per incoraggiare l'uso di pneumatici pieni d'aria, invece. Allo stesso tempo, i driver e ciclisti sono state scoprendo che i pneumatici con camera d'aria fornito un giro molto più agevole e più facile rispetto alle versioni solide. Nel giro di pochi anni, questi pieni d'aria, o pneumatici, gomme erano lo standard nel settore dei pneumatici.
Bias pneumatici a struttura
Mentre Pneumatici fornito una guida fluida , non erano ancora molto resistente, ed erano soggetti a frequenti scoppi. Per combattere questo, sono stati sviluppati di bias pneumatici a struttura. Questi pneumatici caratterizzato un tubo di gomma piena d'aria racchiusa in un involucro di gomma spessa. L'involucro esterno è stato fatto di strati di cavi di gomma che sono stati attraversata per fornire la trazione, aumentando la resistenza del pneumatico. Questi pneumatici sarebbe diventato lo standard del settore attraverso 1950.
Radial Pneumatici
Nel 1948, Michelin ha introdotto i primi pneumatici radiali. Questi pneumatici hanno cordicelle della tela simili a dare caratteristiche di polarizzazione, ma le corde corrono angoli di 90 gradi dal cerchione, produzione di una scatola forte. L'interno della custodia è rivestito con un nastro metallico che permette allo pneumatico di tenuta pericoli della strada e di uso frequente. Radiali sono considerati più durevole, hanno una migliore potenziale sterzo, e per aumentare la distanza in miglia del gas. Questi pneumatici sono diventati popolari in Europa, ma l'interesse sottoperformato negli Stati Uniti. Nel corso del 1970, i prezzi del petrolio salito, gli americani si rivolse a pneumatici radiali a causa della loro maggiore chilometraggio del gas. Da quel momento, i pneumatici radiali sono diventati il tipo più diffuso di pneumatici negli Stati Uniti.