E 'relativamente facile capire l'importanza di pneumatici per auto, dal momento che sono i contatti di supporto in cui l'auto incontra la strada. C'è una ricchezza di informazioni che può essere appresa dalle gomme della vostra auto semplicemente leggendo le informazioni fianco. Una volta che avete una comprensione delle informazioni, saprete che tipo di gomme che hai, le aspettative di prestazioni del pneumatico e può imparare a non superare le aspettative. Il fianco
Il fianco di un pneumatico sostiene il peso del veicolo, mantenendo la pressione dell'aria. Oltre alla sua importanza, informazioni sul pneumatico può essere scoperto da decifrare le lettere stampigliate sul fianco. Per decodificare le informazioni, utilizzeremo una misura del pneumatico timbro di P185/65R/15 80S per esempio. Anche se i numeri e le lettere appaiono intimidatorio, è abbastanza semplice da decodificare. La "P" sta per "pneumatico passeggero." Questa è la lettera più comune su pneumatici per autovetture. Alcuni camion e SUV possono iniziare con "LT" che sta per "light truck". Successivamente, il 185 è la misurazione metrica in millimetri di larghezza pneumatico dal fianco su un lato al lato opposto. 65 è il rapporto di aspetto del pneumatico in percentuale dell'altezza alla sua larghezza. Questo pneumatico è del 65 per cento in altezza alla larghezza di 185 millimetri. La "R" dopo 65 sta per "radiale", e come la lettera che inizia con "P", sarà sempre più essere visualizzate su un pneumatico passeggero. 15 sta per la larghezza del diametro in pollici. Questo pneumatico è un pneumatico da 15 pollici, il che significa che sta su un cerchio da 15 pollici. Ultimo, il 80S è il carico combinato e classe di velocità dei pneumatici. Il numero 80 di questo pneumatico indica una capacità di carico di 992 sterline al massimo del pneumatico (vedi Risorse per ulteriori informazioni su carico e alla Valutazione della velocità). La lettera S su questo pneumatico conferisce un indice di velocità massima di 112 mph. Altre informazioni sul fianco del pneumatico sarà M & S, che sta per "fango e neve" o un grave clima emblema invernale mostrando una montagna con fiocchi di neve.
Una data timbro sul fianco del pneumatico in forma di numeri DOT rivelare dove il pneumatico è stato prodotto e da cui pianta. Le ultime quattro cifre del numero DOT rivelano la settimana dell'anno il pneumatico è stato fatto e l'anno il pneumatico è stato fatto. Se l'esempio del pneumatico ha avuto la stampa della data 3208, ciò indica che è stato prodotto nella 32 ° settimana del 2008.
La piccola stampa intorno alla circonferenza tallone del pneumatico mostra le "Uniform Tire Quality standard di classificazione" di il pneumatico. Questi tre numeri visualizzare la scheda di classificazione relazione del battistrada, la trazione e la temperatura del pneumatico.
Battistrada
Mentre il fianco sorregge il peso del veicolo, il battistrada del pneumatico è ciò che viene a contatto con la strada. Diversi modelli di Pneumatici offrono diversi tipi di prestazioni sulle strade. Mentre la maggior parte dei pneumatici su vetture in regioni che registrano le condizioni atmosferiche invernali, un all-season radiale saranno più spesso visualizzerà un M & S - fango e neve - battistrada based. Tuttavia, ci sono pneumatici estivi, pneumatici unidirezionali, pneumatici invernali, pneumatici prestazionali e pneumatici off-road.
Pressione
inflazione pneumatici
è importante e dovrebbe essere monitorati regolarmente per la sicurezza di guida. Molte persone danno per scontato e si assumono il posto veloce lubrificazione locale visitano controllare e regolare automaticamente la pressione dei pneumatici. Capire che si sta mettendo a rischio la propria sicurezza a qualcuno che potrebbe essere qualificato solo per controllare e cambiare l'olio nella vostra auto. Sulla informazioni pneumatico cartello o nel manuale del proprietario, troverete le informazioni per il gonfiaggio dei pneumatici consigliata dei pneumatici anteriori e posteriori. Alcuni veicoli possono visualizzare lo stesso numero, altri potrebbero suggerire diversa pressione dell'aria tra gli assi anteriore e posteriore. Le raccomandazioni di pressione dell'aria sono semplicemente questo e non necessariamente impongono la pressione effettiva del pneumatico deve avere. Impostato per il comfort, la pressione dell'aria può essere manipolata come purché sia conforme ai livelli minimi e massimi di pressione dell'aria visualizzati sul fianco del pneumatico stesso. Il minimo permetterebbe per il comfort, mentre il massimo consentirebbe una maggiore carico utile.