Di trasmissione di una macchina trasmette la potenza dal motore alle ruote. Se una macchina dispone di un cambio manuale, il conducente innesta le marce a mano. Molte auto hanno un cambio automatico, che sposta senza aiuti dal driver. I due tipi principali di trasmissione svolgono la stessa funzione di base e contengono alcune delle stesse parti. In entrambi i casi, la trasmissione è una parte complicata di qualsiasi vettura e svolge un assolutamente cruciale per il suo funzionamento. Gears
Il motore potrebbe teoricamente girare un albero che aziona direttamente le ruote. Questo tipo di sistema avrebbe presto raggiunto il suo limite superiore, però, perché le ruote potevano solo girare più velocemente il motore potrebbe manovella. I vari cambi nella trasmissione consentono al motore di funzionare ad una velocità abbastanza costante, se la vettura sta andando veloce o lento.
Frizione
In una trasmissione manuale, il motore gira un albero che ingrana una marcia per fornire potenza alle ruote. Mentre l'auto accelera e il conducente passa a una marcia superiore, le maglie dell'albero con la marcia, che trasforma le ruote più veloce rispetto alla marcia precedente. La frizione è il dispositivo a una trasmissione manuale che ingrana l'albero con la marcia giusta.
Convertitore di coppia
Il convertitore di coppia fa per una trasmissione automatica che cosa una frizione fa per una trasmissione manuale. I tre componenti del convertitore di coppia sono la pompa, lo statore e la turbina. Oltre a trasferire potenza alle ruote, il convertitore di coppia permette al motore di continuare a correre anche quando la vettura è ferma senza richiedere il conducente ad adottare una frizione.
Fluid
In una trasmissione automatica, nessun contatto fisico avviene tra l'albero del motore e gli ingranaggi che trasformano le ruote. Invece, liquido di trasmissione trasporta potenza dal motore alle ruote attraverso un processo chiamato "accoppiamento idraulico". Cambi manuali usano anche fluido per lubrificare le parti meccaniche; alcuni usano lubrificanti simili a fluido di trasmissione automatica, mentre altri usano olio motore regolare
Guarnizioni e giunti
Olio del cambio
. viaggia a diversi luoghi in tutta la scatola del cambio. Per evitare che fuoriesca, un numero di guarnizioni di tenuta e di ottenere una cabina completamente contenuta. Le due guarnizioni principali impediscono la fuoriuscita del liquido in cui la trasmissione si riunisce il motore nella parte anteriore della vettura e dove l 'albero giri per spostare le ruote nella parte posteriore.